法人:鴻海俄州廠續擴產 電動車設計爭取歐洲客戶

中央社

(中央社記者鍾榮峰台北3日電)鴻海與Lordstown互控違約,市場關注對電動車布局影響,美系外資法人今天出具報告分析,鴻海在美國俄亥俄州廠區營運正常,預計下半年量產INDIEV電動車,明年規劃量產電動車新創公司Fisker PEAR專案(Personal Electric Automotive Revolution)電動車。

法人也透露,鴻海的電動車設計方案,有機會獲得歐洲或北美原廠委託製造(OEM)廠商採用,未來也可能在俄亥俄州廠區生產。

鴻海轉投資的美國商用電動輕型卡車供應商Lordstown,指控鴻海違約,Lordstown恐因此破產。鴻海反擊Lordstown違反先前雙方投資協議內容,反對Lordstown指控,但仍願意與Lordstown協商,達成雙方接受且有利各自利害關係人的結果。

鴻海與Lordstown互控違約,市場關注對鴻海集團電動車布局影響,美系外資法人今天出具報告分析,鴻海在美國俄亥俄州廠區營運正常,除了在第1季生產首批Monarch智能純電農用曳引車、4月出廠交付外,預估今年下半年量產INDIEV電動車,預計明年量產Fisker PEAR專案(Personal Electric Automotive Revolution)電動車。

外資法人也透露,鴻海的電動車設計方案,有機會獲得歐洲或北美OEM廠商採用,未來也可能在俄亥俄州廠區生產。

對於鴻海電動車產能布局,外資法人分析,鴻海集團正在美國、東南亞、中東、中國建立電動車產能,未來可能在歐洲、印尼和印度建立電動車產線,鴻海目標是服務全球車用OEM廠商,鴻海也持續開展全球既有OEM客戶。

另一家美系外資法人指出,Lordstown若破產,對鴻海集團布局電動車影響小,鴻海俄州廠持續營運,生產Monarch、INDIEV以及Fisker等新創電動車款。

鴻海日前重申,到2025年全球電動車市占率達到5%的目標不變,要達成此一目標,集團初期鎖定每輛電動車售價位於3萬美元至5萬美元的市場。

鴻海集團先前正式取得Lordstown在美國俄亥俄州生產和裝配廠,確立在北美電動車生產基地,去年5月,鴻海完成俄亥俄州資產購買協議後,開始在俄亥俄州工廠展開電動車製造業務。

在泰國電動車產能規劃,鴻海預期與泰國國家石油集團(PTT)合資車廠初期目標年產能5萬輛,預估到2030年年產能可到15萬輛。

鴻海集團也規劃今年在印度設置兩輪電動車電驅系統產線,提供兩輪電動車整車製造服務,並結合集團構建運營本地化(BOL)政策,布局東南亞兩輪電動車市場。(編輯:楊凱翔)1120503

新聞來源:中央社



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