中央社
（中央社記者呂欣憓曼谷18日專電）泰國新總理賽塔今天在中國的一帶一路國際合作高峰論壇表示，已經指示內閣提出具體的研究和執行計畫，打造連結泰國南部春蓬府（Chumphon）和拉廊府（Ranong）的陸橋計畫。
賽塔（Srettha Thavisin）自9月5日上任後，馬不停蹄造訪許多國家，第一個出訪行程是9月19日至26日在美國紐約舉行的聯合國大會，接著在9月28日造訪柬埔寨，10月8日到12日訪問香港、汶萊、馬來西亞和新加坡。
本月16日到19日，賽塔再應中國國務院總理李強邀請赴中國訪問，並接受中國國家主席習近平邀請，參加17日和18日於北京舉行的「一帶一路」國際合作高峰論壇。賽塔在會中發表關於綠色經濟和永續發展的演講。
泰國總理府發言人柴伊（Chai Wacharonke）指出，賽塔今天在論壇中表示，泰國相信綠色發展計畫對於一帶一路計畫是有必要的，他已經指示內閣提出具體的研究和執行計畫，打造一座陸橋，可以連結左側的安達曼海和印度洋，到右側的泰國灣以及太平洋。
一般貨輪航行在太平洋和印度洋之間，會穿過馬來半島和蘇門達臘島之間的麻六甲海峽（Malacca Strait），賽塔指出，這個計畫將可以大幅減少貨運航行的時間。
曼谷郵報（Bangkok Post）報導，賽塔所指的計畫是連結泰國南部春蓬府和拉廊府的陸橋計畫，這項計畫包括了春蓬端和拉廊端的深海港、油管、市際公路以及雙軌鐵路，泰國政府預計2025年4到6月向國際招標，8月宣布得標者，預計9月開始動工，2039年完工。
過去曾經有人提出打通春蓬府和拉廊府之間的克拉地峽（Kra Isthmus）建成運河，讓克拉地峽成為麻六甲海峽之外的另一個航運通道選擇，但因為工程難度高，加上若打通運河，泰國政府擔心無法掌控南部的分離主義分子，多年來始終無法真正啟動。
克拉運河若建成，對中國來說具有戰略性和經濟上的雙重意義，更是中國一帶一路計畫的重要一部分。
泰國前總理帕拉育（Prayut Chan-o-cha）執政時期提出了跨越克拉地峽的陸橋計畫，以海港連結陸路的交通方式，預估貨運的交通時間可以縮減4天。不過也有專家認為，除非海運連結陸運執行順暢，否則陸橋計畫的方便性還是無法和麻六甲海峽相提並論。（編輯：陳慧萍）1121018
新聞來源：中央社
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