阿里山林鐵大事記

阿里山林鐵大事記 | 華視新聞
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阿里山林鐵5(中央社記者黃國芳嘉義縣29日電)遭颱風重創後中斷15年、具百年歷史的阿里山林業鐵路將於7月6日起恢復全線通車,以下為阿里山林鐵大事記。

--1900年(明治33年),鐵道部勘查阿里山林鐵舖設可行性,小笠原富二郎勘查阿里山森林資源。

--1903年(明治36年),總督府特命河合鈰太郎規劃阿里山森林開發與鐵道選線事宜。

--1906年(明治39年),阿里山林鐵開發案通過,7月嘉義到竹崎開始施工。

--1907年(明治40年)10月,獨立山螺旋登山路段完工,鐵道興建到梨園寮站為止。

--1912年(大正元年)12月25日到26日,嘉義北門站到二萬平間以7節列車載檜木試運轉。

--1914年(大正3年),路線延伸到沼平車站,阿里山線(主線)竣工,沼平車站開始營運。

--1920年(大正9年),阿里山鐵路正式辦理客運。

--1927年(昭和2年),阿里山入選台灣日日新聞社徵募的「台灣八景」。

--1945年(昭和20年)8月15日,第二次世界大戰日本宣布無條件投降,11月阿里山林場歸台灣省行政長官公署農林處林務局監理管轄。

--1962年,首度行駛柴油對號快車,往返嘉義到奮起湖間。

--1963年,轉型觀光鐵路,「中興號」對號快車開始營運。

--1982年9月30日,阿里山公路通車,阿里山林鐵旅客運量重挫。

--1986年,祝山線通車,與日本大井川鐵路結盟為「姐妹鐵路」。

--1999年9月21日,集集大地震重創,眠月線停駛,阿里山新站拆除,業務改移到沼平站。

--2003年3月1日,阿里山線發生翻車事故,造成17人死亡、205人輕重傷。

--2009年8月8日,莫拉克颱風導致阿里山林鐵柔腸寸斷,全線停駛。

--2011年4月27日,神木線發生倒樹意外,樹幹斷裂擊中車廂,導致出軌、翻覆,造成6人死亡、113人輕重傷。

--2012年12月26日,嘉義到竹崎恢復通車。

--2014年1月27日,竹崎到奮起湖本線復駛。

--2015年12月25日,原定復駛奮起湖到阿里山段,但10月1日杜鵑颱風影響,58K中斷,本線仍只通行嘉義到奮起湖。

--2019年7月9日,文化部公告「阿里山林業暨鐵道文化景觀」為全台灣第一個國家級重要文化景觀。

--2023年10月4日,檜木客車「福森號」發表,打造阿里山旅遊新體驗。

--2023年12月25日,標誌融入美學設計,運用鐵及木材為裝潢元素的北門車站整修啟用,及改裝車輛「栩悅號」發表。

--2024年5月18日,林鐵主線試營運,阿里山號再從北門站直達阿里山站,預計7月6日林鐵主線嘉義到阿里山全線恢復通車。(編輯:李明宗)1130629

新聞來源:中央社



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