中央社
（中央社記者魯鋼駿新竹市29日電）民進黨籍前新竹市長林智堅今天fb表示，台鐵新竹車站若立體化將面臨多項難題，市府若廢止大車站計畫將延誤輕軌進程。市府回應，有超過7成民意建議改推立體化或計畫需修正。
新竹市長高虹安昨天與新竹縣長楊文科簽署大新竹輕軌合作備忘錄，有關大新竹車站計畫將回歸可行性評估進行通盤考量。在卸任新竹市長後鮮少就重大市政發言的林智堅臉書（Facebook）發文，看到媒體報導關於大新竹輕軌議題，樂見市府延續過去輕軌規劃路線；但新竹車站若立體化，面臨到北新竹站與新竹車站間距相近、軌道緊鄰民宅缺乏工程所需空間等問題。
林智堅指出，鐵路立體化工程費用高，以新竹市財政狀況根本做不到。新竹輕軌站必須在保護百年古蹟車站條件下，達成串連後站客運系統、市區公車系統、台鐵及計程車，當初大車站計畫就與輕軌計畫是共生共存關係。
林智堅提及自己上任後擬定「大車站計畫與大新竹輕軌」，採公辦都更讓車站周邊土地利用更符合公共效益；若廢止大車站計畫，那新竹輕軌一定會延誤，「當權者的態度會決定市府團隊方向，更是影響城市的未來」，新竹市長期陷入無限輪迴，不斷地花錢做研究、做評估，只是首長怠惰不願決策的藉口。
竹市府透過新聞稿回應，新竹大車站計畫已於今年8月22日召開座談會、9月25日公聽會，擴大蒐集專家學者、民意代表及市民意見，以利後續歸納分析評估。
都市發展處表示，從彙整民意結果來看，約73.7%建議改推立體化或認為計畫內容需修正。主要意見包括立體化才能真正縫合發展、應以城市百年建設思考、日後再推動經費更高、工程經費與開發效益及財務過於樂觀、擔心加速舊城商圈沒落、跨站平台限制立體化發展可能等。
另外，交通處表示，有關新竹輕軌未來如何與新竹火車站轉乘，國內外有成功案例可借鏡，尤其國內已有捷運系統縣市，透過立體連通方式轉乘，都值得竹市學習交流。（編輯：孫承武）1121129
新聞來源：中央社
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