議員籲增竹縣市公車助通學 竹市府:向公路局溝通

中央社

(中央社記者魯鋼駿新竹市26日電)民進黨新竹市議員劉康彥今天說,許多就讀新竹縣竹東高中的竹市學生,搭公車通學須早起晚歸,盼正視問題,規劃專車或增加公車班次。竹市府說,會向公路局及客運公司溝通。

劉康彥今天向中央社記者表示,他近日實地體驗,一早跟著就讀新竹縣竹東高中的學生,從竹市區騎YouBike到新竹火車站旁,搭乘公車前往竹東;傍晚再跟著學生搭乘公車回到新竹市補習,感受學生們就學通車的情況。

劉康彥說,竹東高中校車「南寮線」的費用,這學期是新台幣1萬4355元,若放學後要到新竹市補習,還需另購補習班專車專位每學期4950元,合計1萬9305元。反觀使用交通部推出的T-PASS搭公車或火車,竹縣市通勤每月是288元,一學期就是1440元,兩者相差近1萬8000元。

劉康彥說,並非每個家庭都有餘裕支付校車費,因公車班次有限,不少學生選擇打工賺校車費,可讓自己多睡一點,也不要一早出門搶公車,且有時就算趕上公車,還得一路站到竹東。

劉康彥說,根據他取得的數據,竹東高中這學期約有90名住在新竹市的學生,選擇搭公車或火車往返新竹縣、市,以公車5608路線為例,保證進校門不會遲到的班次是上午6點時20分、40分發車,但全車常常「客滿」。

放學時段,劉康彥指出,若為了趕吃晚餐、趕準時進補習班,選擇搭公車的人,就會搶唯一1班走68快速道路的5673路線公車。

劉康彥認為,最理想的狀態是竹市府能規劃像關埔地區的安心通學專車、客運業者也能提供更多公車班次,就能減輕不少孩子與家庭的經濟與時間壓力,希望新竹縣市政府都能正視問題,也希望中央能看見大新竹交通與教育資源的落後和不足。

新竹市府交通處透過文字向中央社記者表示,竹市往返竹東公路客運有公車班次不足的情形,該路線是由交通部公路局管轄,非市府轄管範圍,市府會積極向公路局及相關客運公司溝通。

竹市府教育處也透過文字說,為鼓勵學生就近入學,並降低大眾運輸競合關係,現階段竹市通學專車以竹市範圍內為主,開辦原則為外在因素導致無法就近入學或有通學困難者為優先登記,會持續跨局處協調,滿足通學需求。(編輯:林恕暉)1130926

新聞來源:中央社



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