2010/04/27 18:58
綜合報導 / 台北市
國道三十年來最嚴重的崩塌，倒底是什麼因素造成的？現在地質學家幾乎都把矛頭指向了順向坡的坡腳被挖斷造成的，而用來穩固順向坡的岩錨也很可能因為老舊受損，我們今天就跟著地質學者的腳步實際到現場觀察，發現整條北二高就有12個的順向坡，是不是還有隱藏的危險呢，高公局也已經展開地毯式的檢查。
（高公局人員：敲敲看，看看它裡面有沒有什麼問題？）
仔細檢查仔細看，蛛絲馬跡都不能放，走山這個情況，不能再發生，高公局出動大批人馬，地毯式的仔細搜索，同一時間，中央地質調查所的人員也來到坍塌的現場，要查個清楚走山的原因，問題出在固定順向坡的岩錨嗎？岩錨又是做什麼的呢？從示意圖來看，工程開挖，挖掉了坡腳，土石順向的這一面，失去了支撐力，很容易滑落，這個時候就需要岩錨。
（中央地質調查所科長 紀宗吉：(岩錨)當初在設計的時候應該有它，根據當時候狀況所設計出來的強度，所以那個時候所設計出來，當它在那個時間是沒有問題，也就是它可以持續一段時間，可是這個岩石它會隨著時間，弱化風化，然後強度減低。）
在最上層的錨頭是用來施力拉緊的，中間的錨鍵，保持拉力，最下層的錨碇，就是用來承受壓力，就像根釘子一樣，把土石牢牢釘住，地質人員懷疑，時間一久岩盤脆化，加上岩錨老舊受損，不過，國工局不這麼認為。
（國工局副局長 張純青：我們經過地質調查，估計會坍滑的範圍，然後我們設計一個地錨的力量，去抵抗這個，然後再給它一些安全係數，那這一次下來是遠遠超出我們，當初想像那個坍滑的範圍。）
說是土石坍塌的範圍超出評估，可以確定的是在北二高上，包含這次坍塌的地點，有12處的順向坡，像是這一處，一樣被挖掉坡腳，幾乎就跟坍塌的地點，地形一模一樣，這樣出乎評估的意外還會不會發生，高公局、國工局，檢驗調查的動作可得要快，這樣出乎意料的驚奇，民眾可能沒有辦法接受。
新聞來源：華視新聞
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