綜合報導 / 台中市
晚間接近10時，台中天空飄著細雨，記者搭上從靜宜大學站發車到台中車站的BRT快捷公車，這班車會再從台中車站開回靜宜大學站，回程就成了BRT的最末一班班車，發車前，知道這是末班車的民眾還特別和駕駛拍照留念。開車的駕駛是林慶生，林慶生說，自己一年前還在中油開車服務，但不是正式員工，於是轉來BRT當正職的駕駛，想說福利和薪水會比較好也比較穩定，不料才一年，就起了波瀾，讓他感到「錯愕！」言談間可見幾分無奈。
開往台中車站的途中，陸續有乘客上車，有些不知這是回頭末班車，有些是特別等候要上這班車，清水高中的陳同學和另兩名友人就是特別來搭這班車的。幾乎天天搭BRT上學的陳同學，無奈的說：「沒了BRT，以後搞不好要提早半小時起床搭公車，不然可能會遲到！」表情轉為俏皮的陳同學又說：「今天來參加BRT的告別式，替它拍拍照，會替它做個小靈堂哀弔！」
車子緩緩開向台中車站，車站周圍已經圍了一堆要搭乘最後一班車的民眾和其他媒體同業，由於進站和發車時間只隔了6分鐘，駕駛不敢下車，民眾和記者也抓緊時間拍照和採訪，整台車擠滿了人，搭乘率接近百分百。
晚間11時一到，最後一班BRT出發了。感覺搭上車的民眾興奮大於離別時的哀傷，車頭前有人提議呼口號，於是大家相約喊出「末班車發車，BRT再見！」連喊三次，讓車上的媒體拍個夠，喊完後大家笑了，但很快的，歡愉的氣氛指數隨著每站下車人數的減少而直線下降，末班車上逐漸飄散著淡淡的離愁。
每到一站，下車前，有人會走到駕駛旁說：「謝謝，辛苦了，再見！」駕駛也禮貌地回禮感謝，不少人下車後拿出手機或是相機拍照，將末班車寫進記憶裡。車子緩緩爬過東海山坡，航向最後的終點站靜宜大學。
在最後幾站前停等紅燈時，駕駛林慶生右手托腮了一會兒，揉了一下眼，踩下油門，往靜宜前進。終點站就在眼前，到站前一刻，車上廣播響「終點站靜宜大學站到了。」駕駛林慶生也拿起擴音器廣播說：「謝謝支持，再見，再見！」車上乘客下車前也走到駕駛旁前向他謝謝並道別，記者也跟著致謝下車，下車後攝影機鏡頭起霧了，模糊了，隨著最後一名乘客下車，末班車隨即就緩緩開走了。
時間是晚上11時50分，這一刻，BRT快捷公車走入了歷史。台中市快捷巴士BRT，度過它的最後一天！在台中火車站，出現大批搶搭人潮，民眾直說「很捨不得，要好好的跟它說再見」，因為明天過後（8日），BRT專用道，將改成優化公車專用道，由幹線公車來行駛。
台中市長林佳龍，將請上千名的義交出動，指揮交通，要讓BRT和幹線公車，無縫接軌。民眾：「因為捨不得它今天是最後一天，最後一天就來坐一下。」，就是這麼的捨不得！大批民眾到台中火車站，搶搭BRT，不過心情各不相同，有人贊許BRT是不錯的政策，但是也有人期待，新的公車道快上路。民眾：「因為BRT是搭到靜宜是比較方便，但是現在改了以後，車次可能比較多，還不知道，明天（8日）才會知道。」
明天過後（8日），BRT車輛，將分道揚鑣，其中屬於台中市政府買的32輛雙節巴士，將送到海線當觀光巴士，至於客運業者擁有的雙節車，則以「300號幹線公車」，繼續跑台灣大道與其他公車，共用優化公車道。BRT工作人員：「腳步請加快，小心月台間隙。」有民眾不滿廢除BRT，在路線圖上，用簽字筆塗鴉，寫上「優化是騙局」等字樣，遭到警方逮捕。
台中巿議會國民黨團，則齊聚BRT市政府站，哀悼BRT時代的逝去。台中市議員（國）楊正中：「廢除了BRT，就是廢除了我們每天有1萬人搭乘BRT這樣好的交通政策。」台中市議員（民）張廖萬堅：「BRT半套化的這種現象，造成了台中市原來台灣大道的問題，新任的市長、新政府、新團隊面對民意必須做反應。」
林佳龍到路口慰問義交，感謝大家的配合，準備好在7月8日，當台灣大道的優化公車道上路時，就由這些義交，配合警力，在各大路口指揮交通，要讓台灣大道順暢不打結。台中市長林佳龍：「我們現在就在訓練了1千名的義交，希望能夠來幫忙我們維護台中的整個交通的順暢跟安全。」
台中市政府希望BRT和幹線公車，能夠無縫接軌，讓台中市民遠離台灣大道塞車惡夢，公共運輸的使用效率也能提高。
新聞來源：華視新聞
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