陳建邦 報導 / 嘉義市
阿里山森林鐵路傳出營運危機，不排除結束營業。有百年歷史的阿里山森林鐵路，因面臨多次天災侵襲及經營權轉手問題，每年有高達3億元的虧損。目前的主管單位林務局表示，不但資金短缺，鐵路養護成本更高，雖然去年（2016年）五月已經罕見地調漲票價，仍然無法擺脫嚴重虧本的命運；載客量也近兩百萬人次，減少到160萬人次。如果再沒有人要好好接手，處理爛攤子，國寶森鐵恐怕無法再繼續走下去。
阿里山的日出雲海櫻花，美不勝收，大批遊客搶搭小火車，上山賞美景。台灣國寶資產、有上百年歷史的森鐵，卻因年年虧三億面臨斷炊；到底為什麼？
回顧歷史，2003年森鐵發生重大翻車，車廂掉落五公尺深谷，造成17人死亡、205人受傷；之後森鐵民營化，但參與OT的宏都公司，真正著眼的是飯店；環評不過，鐵路經營就被擱置。2010年政府取回經營權，沒想到隔年四月又發生斷樹砸中列車，車廂翻覆造成5名陸客罹難、113人受傷。後來森鐵委託台鐵代管，仍由林務局出資。
因921地震和八八風災後，土石邊坡經常滑落，修護成本極高。去年五月罕見調漲票價，20年來首見，卻仍然無法平衡嚴重虧本；每年都是賺一億、虧四億，乘客量也從194萬掉到160萬人次。該怎麼挽救？森鐵命運坎坷，但對民眾來說真的很珍貴。目前情況被視為燙手山芋，若各單位繼續互踢皮球，不認真尋求解決方案，就怕往後大家不能再搭乘小火車漫遊阿里山了。
新聞來源：華視新聞
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