綜合報導 / 台北市
新竹市有民眾，因為不滿市府裝設的LED路燈照進他家，只能用遮光布擋住光線，但又影響通風，多次向市府與內政部陳情未果，提起民事訴訟要求市府移除路燈，但法院審理後駁回。其實國外也有類似案例，而且也許已經找到解方。德國黑森邦的一個市鎮，讓居民自己用APP管理路燈，不僅提高便利性，也預計將節省高達90%的能源消耗。
the urban institute影片旁白說：「透過這個服務，我們實現了使用系統，同時去控制路燈的色溫，燈光亮度以及光源分布，按幾個按鍵，就能控制路燈照明。」這是德國黑森邦一個小市鎮巴特黑斯費爾德，從2021年7月開始實施的政策，不只地方政府可以控制路燈，也開放民眾使用APP，自行開關住家附近的路燈。
the urban institute影片旁白說：「藉由交通數據道路狀況數據，或是居民的智慧型裝置APP來控制。」地方政府透過系統控制路燈，原理是經由傳感器，收集當地的交通環境光線天氣條件，系統依照不同情況調整照明；而居民自主調整的部分，則是在個別調整後鎖定10分鐘，之後就恢復系統原本的優化設置，比如說有民眾夜間散步，將路燈調亮，但10分鐘後會恢復原本的設定，藉此避免惡意或浪費行為。供應商表示，地方政府可望透過使用系統，節省90%的能源消耗，並減少碳排放。讓居民控制路燈，可望為一些棘手狀況提供解方。
苗栗縣銅鑼鄉著名的杭菊花田，吸引無數遊客，不過在2018年附近路燈改成LED之後，讓杭菊飽受光害之苦，引來農民抗議。觀星聖地合歡山2016年武嶺和昆陽各架設了一支路燈，日光燈一照，星光看不到，不少民眾向交通部投訴，讓公路總局只好承諾先把路燈拆掉；新竹市也有民眾抗議住家旁邊就是路燈天天照進家裡，只能以遮光布阻擋，卻又導致室內無法通風，多次向市府陳情未果，於是提民事訴訟要求市府移除路燈，但2022年6月，法院駁回民眾請求。
其實其他國家，針對路燈的管理，也有和德國小鎮類似的做法，車子行經在公路上，前方的路燈陸續點亮，挪威城市霍勒，在一條道路上設置雷達感測器，偵測到車輛接近才會開燈，藉此減少能源浪費。印尼雅加達也導入智慧路燈系統，可以遠端監控照明，甚至監測到維修需求。也有國家為了美景，直接捨棄照明。
紐西蘭南島的旅遊勝地蒂卡波鎮，不但風光明媚，當地最著名的景點蒂卡波湖，更是觀星聖地，其實蒂卡波鎮早在1981年，就開始管制燈光的照射，在2009年成為全球第一個被聯合國教科文組織列為「星空自然保護區」的小鎮。為了行人行車的安全，路燈不可或缺，但如何將光害降到最低，難有共識的時候，也許能嘗試靠科技解決。
新聞來源：華視新聞
讀者迴響