尹智剛 張政捷 報導 / 屏東縣
空軍在全台7個基地，正陸續進行跑道標線重畫和拓寬工程，除了寬度超過60公尺的清泉崗基地之外，要將其他基地原本寬度約45到50公尺的跑道，拓寬到60公尺，傳出是因為擔心遭到共軍遭到轟炸，導致跑道不夠寬，飛機無法起降。專家認為，跑道拓寬可以分散風險，因為即使機場遭到轟炸，戰機只要30公尺寬度的跑道就能起飛。而在另一頭，空軍的天弓三型飛彈車組，一早就在大街上奔馳被民眾目擊，原來是部隊從北部移防到墾丁進行訓練。
車頂閃爍紅色和藍色的警示燈，一整排的國軍車輛在馬路上呼嘯而過，天弓三型的飛彈車組從北部移防到墾丁訓練，雖然特地選在清晨避免擾民，但顯眼的車輛依然引起不少民眾注目，除了弓三飛彈移動到南台灣盯住共軍軍機一舉一動，空軍也規劃松山基地跑道要重新標線，除了跑道寬度本來
因為原本的主跑道及滑行道寬度只有45到50公尺，打算將兩側大約7.5到15公尺寬的路肩及緩衝區，強度提升到跑道標準為遭到共軍轟炸提前因應，空軍前副司令張延廷說：「具有我們所講到的分散風險，跑道的寬度變大裕量變多，對我們戰鬥機的起飛跟降落是有幫助的，我們可以半邊跑道就可以做起降，因為半邊跑道就有30公尺，30公尺對一個戰鬥機來講是非常寬的，是沒有問題的。」
而美軍在關島的安德森空軍基地跑道寬度61公尺，可起降B-52B-1和B-2戰略轟炸機以及各型運輸機跟空中加油機，未來空軍跑道拓寬到60公尺，一旦兩岸局勢不穩美軍軍機有可能在
空軍則表示跑道翻修工程從2021年起陸續進行到2026年，主要是為了飛航安全進行跑道標線更新比照國際標準統一畫設，以免部分標線複雜的跑道影響飛行員判斷。
新聞來源：華視新聞
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