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中國政府積極發展「低空經濟」，這通常是指飛行高度介於1千到3千公尺的空域中，以各種航空器飛行，所衍生的經濟活動，「低空經濟」從2021年就正式納入中國國家發展規劃，到今年「兩會」第一次寫進政府工作報告，當局預計2035年，市場規模將達到新台幣大約15.6兆元，而「低空經濟」用途也五花八門，從外送食物到醫療救災、都能有效運用。另外中國電池龍頭「寧德時代」，董事長曾毓群，在夏季達沃斯論壇上表示，寧德時代的電動載人飛機有重大進展，也是寧德時代第一次透露，電動飛機航程相關資訊。
寧德時代董事長曾毓群說：｢我也不知道卷這個字什麼意思，這個網路用了很多，大概他們的想法，是把價格搞得比較低，這叫卷就是價格競爭，其實我們寧德時代，最不做的就是價格競爭，投資這麼多，是要價值競爭。」
被外界稱為「卷王」，中國電池龍頭寧德時代，董事長曾毓群，在夏季達沃斯論壇上，大喊不做價格競爭，而要價值競爭，同時宣告，寧德時代的電動載人飛機有進展，預計2027年到2028年，可支持大約2千到3千公里的航程，這也是寧德時代第一次透露，電動飛機航程相關資訊，外界聯想這似乎呼應了，中國積極發展「低空經濟」。
無人機帶著餐點緩緩落下，外送食物到公園，吸引民眾目光，美國遊客說：｢看到吃的喝的被無人機送過來，實在是太棒了。」不只有無人機外送餐點，還有無人機載人飛向天空，深圳政府力推低空經濟，要利用無人機融入生活，創造商機。央視記者說：｢當前深圳正加速布局天空之城，搶跑低空經濟發展的新賽道。」
「低空經濟」，通常是指在，高於1千公尺，低於3千公尺空域中，以各種航空器飛行，所衍生的經濟活動，「低空經濟」2021年，正式納入中國國家發展規劃，今年兩會，第一次寫進政府工作報告，因此也被認為是低空經濟元年，當局預計到2025年，市場規模將達到人民幣1.5兆元，約新台幣6.7兆元，2035年達到3.5兆元，約新台幣15.6兆元，漲幅驚人，目前有18個省市，將低空經濟的發展，寫入2024年的政府工作報告。
飛行工程師李先生說：｢目前現在這個產品，是我們的旅航者X2，是我們小鵬匯天早期的產品。」實驗飛行車緩緩升空，這是小鵬子公司小鵬匯天，18日在河北試飛，雖然才短短兩分鐘，但工程師表示，最久可飛行25分鐘，最高時速130公里，另外四川成都，也發展低空載人飛行設備，20日成功首飛，機長雷文山說：｢今天我們從洛帶機場起飛，經過中國歐洲中心到青城山，全程只用了一個小時多一點。」
兩條低空載人飛行航線，將把市中心商務中心，和機場以及景點，串聯在一起，大大促進觀光。航空公司應急救援部主管李翔說：｢上一次我們是從中山，轉運一個心臟供體到深圳，期間只用了20分鐘，那平時的話，這個時間肯定會超過5倍以上。」
不過中國低空經濟才剛起步，缺乏規劃，配套基礎設施也還落後，安徽通用航空協會會長平麗浩說：｢一些基礎設施還不夠完善，所以飛的時候不是想飛就飛的，所以限制了常規的，大眾的飛行。」專家指出，各種飛行物五花八門，如何規劃和管控是一個問題，另外還有低空的航道監測，目前沒有技術，可以探測飛行物的狀態，加上大部分低空飛行器，沒有內建防撞和感知雷達，安全問題有隱憂，整體市場需要擴大，如何降低成本，也都是低空經濟的當前挑戰。
新聞來源：華視新聞
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