李婉婷 採訪/撰稿 徐森城 盧松佑 陳建安 攝影/剪輯 / 台北市
旅行有很多種方式，如果您想不受塞車困擾，
以EMU500型通勤電聯車改造，使用馬卡龍色系妝點，從外觀到車廂內的全新體驗。2024年12月，海風號列車浪漫啟航，區間車的再造計畫，內部穿上貼近海洋的，湛藍翠綠色系，寬敞的座位設計，甜點列車上路。沿路飽覽海鄉風情，海線火車跳脫過去暗色視覺感官，4節車廂60個座位，四人沙發面海雙人席，全景落地窗適合瞭望遠方，輕鬆飽覽西部沿岸。每一絲伴隨海風吹拂的氣息，順著鐵軌蜿蜒曲折的方向前行，甜點觀光列車海風號，馳騁在最靠近海的地方。列車行經路線，從新竹到台中，總計47座風力發電機組，沿途一一細數。
旅行社總經理王岳聰說：「在選擇路線的時候，海風當然是以海為主軸。冬季行程裡面來講，主要帶大家去看的是台灣海峽，在夏季的時候，我們帶大家看的是太平洋。大家坐火車坐了這麼久，但是你有沒有想過，有沒有坐過海線，那你曾經坐過海線，你有多久沒有搭過海線了。」
位在苗栗的新埔站，是海線距離海岸最近的車站。記者李婉婷說：「從新竹出發，海線觀光列車海風號，以浪漫的馬卡龍色調，沿著西部海岸帶著旅客，要展開小鎮的探索之旅。」
大甲則是以特色廟宇文化，巴洛克式古厝建築蔚為風格，小鎮觀光的每一顆星芒，被依序點亮。在地導覽人員說：「大甲車站是海線第一個蓋的火車站，我們現在所在的地方是大甲火車站，大家可以回頭看一下大車站的建築，屋頂尖尖的叫做折板式建築。」
造訪海之鄉，沿著老街的方向，觀光列車的新時代發展趨勢，定調為緊密結合在地元素。王岳聰說：「甜點列車早上的(餐點)部分，會比較類似Brunch(早午餐)概念，下午的部分就下午茶的概念去做餐點內容。所有的觀光列車，都希望跟在地有很緊密地結合，包含地方的名產，希望都能融入在甜點裡面。」台灣海峽景致，在地人文與鐵道文化，海風號挾帶
鳴日廚房觀光列車，在2022年3月首航，2024年依舊在軌道上，為火車上的餐點，持續製造一連串的驚喜。五星飯店餐飲服務有了新亮點，這回將邀請金牌主廚一同去郊遊。五星飯店中餐廚藝總監鄔海明說：「搭火車，最多就是搭到台東，我接到了這個任務的時候，就心裡在想，我可不可以做些不一樣東西，除了火車便當以外，我希望將招牌菜擺到火車上。鱈蟹西施泡飯，這個湯底是用龍蝦、白蝦還有螃蟹，一起熬煮了三個小時，這個是帝皇蝦用湯煮過之後，一樣可以保持脆度跟口感，生食(級)的干貝可以放下去了，鱈場蟹的蟹腳肉也放下去。」
有別於一般廚房，在火車上無法使用明火，餐點加熱得仰賴電磁爐，如何還原真實口感，考驗烹飪真功夫。鄔海明說：「火車上跟餐廳不一樣，盡量少一些湯水的東西，(醬)汁那些東西，炸的東西也比較難。」
聽主廚說菜，多方探尋道地台灣味，在地食材大量使用，豐富火車餐點的獨特性。鄔海明說：「我們用了宜蘭七香米，龜山島附近的海產，蝦那些來做湯底都會用上，當然也是要有合適的食材，季節時令跟合適的食材，來配合菜色。」
味蕾饗宴，從南港出發的那一刻開始，跟著鐵軌運行的節奏，悄悄鋪陳菜單上的巧思。李婉婷說：「搭火車遊台灣，鐵道旅行的精緻風格，觀光列車與五星飯店合作，在車廂上演奢華美食秀。」
五星飯店經典佳餚，從前菜開胃菜到主食甜點，百分百復刻還原，端上餐車好菜上桌。王岳聰說：「交通工具大家追求的是速度，可是我們希望大家能夠把速度放慢，觀光列車也符合這樣的特性，把整個速度放慢之後，看到不一樣的台灣。宜花東線部分來講，在稻浪時間，我們會特別挑稻浪最美的地方停留，像今天會停在冬山，主要有兩個原因，一個可以看到綠油油的稻田，第二個是這個地方是瓜棚式車站，第三個部分是冬山這個地方小旅行，其實也非常棒。」
順著軌道的方向，展開尋找台灣味的一日小旅行，跟著風的方向，隨著當季作物的生長時序，輕鬆抓住田間稻浪擺動的韻律。冬山鄉農會推廣技師游文宏說：「冬山良食農創園區，這個地方位於冬山鄉，冬山河的故鄉冬山鄉。這個是薑黃，薑黃跟薑長得很像，跟野薑花也長得很像，我們一年會採收一次。蘭陽平原是台灣重要的米倉，這個地方有一個很特殊的品種，叫做台中194，七葉蘭香米，顧名思義它煮熟了之後，會有七葉蘭的香味，它的Q度跟日本的越光米是同等的。」
餐車上的點心時間，下午茶在回程時刻，優雅雍容壓軸登場。王岳聰說：「新的觀光列車元素裡面，希望透過火車低碳旅遊，停留在每一個站點，去深入遊在地，這件事情其實也是在長期規劃，鐵道旅遊裡面來講，很重要的一環。」
列車沿著宜蘭線，冬山一日遊的觀光行程，在傍晚結束回到南港站。台師大地理系教授洪致文說：「觀光化的列車，不管是外觀、餐點或者是遊程，都必須要跟在地有所結合，這樣才能夠有它獨特的特色。這個改造相當不容易，我覺得從除了一開始的設計端，到遊程規劃到最後軟體，很多餐飲跟旅遊的搭配，這些都是非常不容易的。」
搭火車去郊遊，列車載著旅客，伴隨軌道的節拍聲響，譜出幸福浪漫的旅行交響樂。
新聞來源：華視新聞
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