綜合報導 / 台北市
時間就是金錢，現代人往返台灣南北，大多會以搭乘高鐵為主，畢竟和客運相比，能省下不少時間，也因為雙鐵發達，衝擊到客運業者，尤其是國光客運在8月底，已經裁撤6條路線，今(2)日又宣布，再裁撤8條路線，將由統聯客運接手；交通部公路局表示，民眾搭乘習慣改變，確實造成衝擊，而國光客運未來可能還會持續縮減路線。
從前思鄉遊子，南北往返旅客，常以客運為首選，不過隨著旅運量變少，業者經營碰上瓶頸，國光客運不敵長年虧損，今(2)日宣布，有8條路線即將停駛，包含1838台北高雄，1837台北台南，1872台中高雄，還有1836台北新營等，這8條路線，國光只營運到9月7日，8日起將由統聯客運接手，而8月底時，他們就已經宣布，暫停行駛6條路線，包含往返高雄墾丁的，9117、9127、9188、9189，4條路線由高雄跟屏東客運接手，而1773屏東到恆春，1780屏東到枋寮，這2條路線由屏東客運接下。
淡江大學運輸管理學系教授陶治中說：「高鐵班次密集，台鐵也運作正常，這種排擠之下，像這個偏鄉的公路客運，自然就會被淘汰，今天統聯願意接，我當然是佩服它啦，因為它可以領補助，現在所有公車業者，都是靠政府補助才撐得下去。」
高鐵未通車前，國道客運可說是黃金年代，如今乘客交通習慣改變，不只衝擊行駛路線，更衝擊駕駛生存，這14條路線共158位駕駛，就有95位將被資遣占比6成。交通部公路局運輸組組長梁郭國說：「國光客運也有針對它其它的路線，做了一些的申請，但是這個部份，我們還在謹慎的評估當中。」
國光客運從62條路線，將裁撤到僅剩48條，路線大瘦身經營確實不易，未來換新公司，能否帶來新氣象，恐怕還得再觀察。
新聞來源：華視新聞
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