綜合報導 / 桃園市
全台第一架A350-1000廣體客機，今（6）日上午由星宇航空董事長張國煒親自駕駛返台，但才剛下機，張國煒就得面對年終獎金爭議，他表示因為公司正值擴充階段，所以去年成本比較高，想請同仁多多體諒，而這個沉重負擔就是他身後的這架A350-1000廣體客機，除此之外，華航及長榮也跟緊腳步，分別引進15架及24架A350-1000，拓展歐洲長程航班航線。
飛機降落，全台首架A350-1000廣體客機，從天空緩緩降落桃園機場，新機一登台，機長就是星宇航空董事長張國煒，不過才剛下飛機，就先遇到辛辣問題，星宇航空董事長張國煒說：「相對對我們來講是壓力非常大，也就造成大家員工有一些意見，就是說對於這個年終的部分有點不滿意。」
面對1個月年終獎金的爭議，張國煒面露歉意，表示公司正值擴充階段，想請同仁多多體諒，星宇航空董事長張國煒說：「今年14架的人力，不管是地勤，空勤還有各部門的人力，其實都在增加當中，所以去年人力相對高。」
不過航空迷不在意年終，反而忙著搶拍A350-1000廣體客機，新引進的A350-1000，機身長度約73.8公尺，飛機座位約350個，直飛航程，達1萬5600公里，適合長程-高運量航線，A350-900機身長度，約66.8公尺，飛機座位約306個，適合中到大型遠程航線。
為了能更好拓展長程航班航線，國籍航空也看準時機，紛紛引進A350-1000，華航下訂15架，長榮航空買了24架，星宇航空則是18架，旅遊達人傑西大叔說：「那其實對於長程的航線，像是美東以及歐洲航線來講的話，其實對於載客整體的載運量是有相對的注意，所以他們會優先考慮使用1000這個機型。」
各家航空公司卯足全力，除了要在競爭激烈的長程航線市場，殺出一條血路，也想積極挑戰，突破台灣在國際航網的布局。
新聞來源：華視新聞
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