綜合報導 / 北美洲
服役至今超過50年，有著「空中女王」稱號的波音747系列商用機，台灣時間2月1日的上午6點多完成第1574架，也是最後1架的交付作業後將正式關閉產線，波音747也正式畫下句點。1969年2月，波音747橫空出世，這款飛機載客量大，也曾服務多位美國總統。因為尺寸、續航力和效率的優勢，讓中產階級即使在70年代能源危機時期，也能用可負擔的價格，飛到歐美以外的國家，形同是「打開了世界」。然而隨著技術進步，747終究不敵更省油、更有效率的雙引擎客機而走入歷史。
飛機緩緩降落，這就是大家認識的波音747系列商用機，它曾是波音公司最大的驕傲，也帶給不少旅客美好的回憶，但如今卻將走入歷史，就在台灣時間2月1日的上午6點多，波音完成第1574架、也是最後1架的交付作業，給美國亞特拉斯航空後，就宣告正式關閉產線，波音747也將正式畫下句點。1969年2月9日首飛後，它成了世界上最大的飛機，波音747有4具發動機，從一開始就被設計成客貨2用，駕駛艙的位置放在高於機鼻之處，形成747標誌性的隆起機頭，而747也改變了航空業，它實踐了經濟艙商務艙和頭等艙的分級。
當年美國航空廣告，還很浮誇的大推頭等艙的鋼琴酒吧，而經濟艙的出現更讓中產階級，即使在70年代能源危機時，也能用可負擔的價格，飛到歐美以外的國家形同是「打開了世界」，過去許多重要人士，都曾搭747周遊列國，也留下像是這一幕教皇約翰保羅2世，下機後親吻地面的珍貴畫面，就連美國總統專機「空軍1號」也是747。
然而科技日新月異，2004年首度亮相的A380問世後，世界最大飛機寶座就不再是波音747，A380全雙層設計和近9百人的載客量，又讓航空業邁向下1個里程碑，然而客機耗油量大加上高估需求，2021年12月16日最後一架空中巴士A380，交付給阿聯酋航空後，A380也走入歷史，而回到大家熟悉的國籍航空，華航的747班機也在2021年的3月20日，完成了最後1次的載客飛行任務，揮別過去隨著波音747停產，未來線上的飛機退役後，我們就真的要和上1個飛行世代，好好說再見，未來大家若要看看這些老朋友，或許可以留宿瑞典這間旅館，重溫搭乘747的回憶。
新聞來源：華視新聞
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