綜合報導 / 美國
要不要換電動車呢？全球電動車似乎已經是價格殊死戰，中國電動車龍頭比亞迪降價，也積極布局東南亞市場，逼
美國25歲冒險家，駕駛超過3萬公里，穿越6大洲和27個國，是一個獨特體驗，景觀多樣從雪山到沙漠，她橫跨6大洲、27國家，歷經6個月總歷程長達3萬多公里，最後成功回到法國尼斯，她駕駛的是福特與福斯合作的全電動Explorer ，號稱充一次電可開600公里，配有12個超聲波雷達與5個攝影鏡頭，Ford Model e 歐洲團隊總經理 Martin Sander 說：「所有客戶都可以使用電動車，探索歐洲各地這是我們想要證明的。」
福特同時宣布新純電休旅在歐洲開賣，單馬達入門款售價5萬1千7百65歐元，折合台幣179萬元，比2023年最暢銷的特斯拉Model Y ，152萬元貴了一些，挑戰特斯拉歐洲地位。中國手機大廠小米也來勢洶洶，打造出電動車劍指特斯拉，小米集團董事長雷軍，媲美保時捷特斯拉的Dream Car，好看好用舒適及安全的，移動智能空間。
小米集團董事長雷軍說：「把目標對準特斯拉，搶攻金字塔中高端客層，名為SU7的首款電動車，28日正式上市，雷軍透露售價將低於50萬人民幣，約220萬台幣。」小米集團董事長雷軍說：「小米SU7還沒有最終的定價，這一輛車我們是按Dream Car的，標準來設計的投入非常大，所以定價確實有點貴，50萬以內小米SU7沒有對手。」
雷軍揚言要在15到20年內，讓小米成為全球前五的車廠，反觀兩大電動車商，美國的特斯拉中國的比亞迪，大打價格戰，比亞迪更宣布，售價最低的海鷗掀背車還要降價，從台幣35萬降到30.8萬，除了降價競爭，比亞迪更積極布局東南亞市場，NHK記者說：「那邊是BYD建設中的工地，眼前巨大的工廠，一年可生產15萬輛電動車。」
比亞迪早在2022年就宣布在，泰國建設新能源汽車生產基地，預計2024年開始運營，泰國消費者說：「起初想買日本車，但比較之下綜合性能價格，改為跟中國車商入手。」泰國2023年新車銷售市場數據顯示，受到比亞迪衝擊，日本車的市占率已跌破8成，NHK記者說：「曼谷車展中，中國的電動車特別有存在感。」
比亞迪銷量更一度打敗特斯拉，2023年第四季銷量，以單季52.6萬輛的成績超越特斯拉，NHK記者說：「比亞迪比特斯拉多了4萬多台，這是比亞迪首次超越特斯拉。」不只如此特斯拉股價，今年初以來已經重挫約29%，蒸發2280億美元，跌出全美市值前十名公司。反觀電動車特斯拉，龍頭地位岌岌可危，馬斯克透露將推出，低價入門車款，預計2025年下半年，在德州工廠開始生產，特斯拉CEO馬斯克，我們目前的計畫是，會在2025年年末，大約是2025下半年開始量產，比亞迪主打平價高CP值，在全球殺出一條血路，導致被擠壓的特斯拉，不得不降價，來重回電動車銷售領先地位。
新聞來源：華視新聞
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