綜合報導 / 南韓
南韓濟州航空班機29日不幸發生空難，造成179人死亡、2人受傷，目前事故原因仍有待調查釐清。但是南韓行政安全部去年拍攝的一段災難模擬救災影片，卻在網路上意外掀起關注。影片內容設想了一架不存在的虛擬航空公司的波音737客機，在務安機場降落時因起落架故障偏離跑道，最後撞上建築物外牆發生火災。由於片中假想的事故和29日的事發經過幾乎完全相同。地點跟客機型號，以及意外發生過程等關鍵處完全一致，讓南韓網友議論紛紛。
一架天空航空波音737客機，準備在南韓務安機場降落，但是機腹下方的起落架，無法降下，機長立刻發出求救信號，災難訓練影片內容說：「緊急狀況，起落架故障。」客機迫降偏離跑道，撞上了機場建物外牆，起火燃燒，地面相關單位接獲通報立刻動員，大批消防車及救護車奔赴現場，展開救援。
這段由南韓行政安全部在2023年拍攝的災難模擬救災影片，引發南韓網友高度關注，因為影片中預設的訓練內容，跟29日失事的濟州航空空難場景，高度雷同，除了地點同樣是務安機場，失事客機型號也是波音737，許多南韓網友看過後，紛紛表示非常震驚，認為巧到令人毛骨悚然，目前濟洲航空班失事原因，仍待調查釐清，雖然有可能是鳥擊，導致客機陷入困境，並緊急迫降，不過英國航空專家認為，跑道末端的水泥牆，是這場災難的「決定性因素」。
英國航空專家大衛勒蒙特說：「考慮到他(機長)所處的情況，他盡一切可能完成降落，飛機基本上沒有損壞，也沒有著火，然後飛機撞上了非常堅硬的東西，之後爆炸起火，機上的人因此喪生。」勒蒙特認為，機場跑道的混凝土牆，也就是方位系統支撐結構，不應該出現在跑道末端，而且應該要「易於破損」，才能減少碰撞損害。
英國航空專家大衛勒蒙特說：「儀降系統天線通常設立在這邊，但不應該是嵌入，如此堅硬的東西裡，這太可怕了，難以置信地可怕。」務安機場管理階層認為，方向指示器的設置完全符合相關規定，南韓國土交通部也表示，方向指示器位於跑道安全區外，並沒有違反設計規範，並指出除了南韓境內的麗水，清州機場有類似於務安機場的設計外，美國洛杉磯西班牙特內里費等機場也有類似設計的方向指示器設施，到底是什麼
新聞來源：華視新聞
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