綜合報導 / 美國
美國堪稱世界上國力最強的國家，但很難想像全美國機場所使用的航管系統，竟然還是1970年代的產物；而在使用了將近50年之後，早已經
航空交通管制員說：「我們沒了雷達(喪失功能)，我不知你在哪裡。」航管人員有如交通指揮，協調空域內和機場內不同飛機的飛行路線，防止飛機在空中飛行或地面滑行時，發生碰撞。
紐約紐瓦克機場兩度發生雷達和無線電與飛機失聯斷訊，機師在「盲飛」情況下，難道不怕和別的飛機空中相撞嗎？CNN記者因此走訪丹佛聯合航空訓練中心，透過模擬器，了解機師如何面對這樣緊急狀況。
結果發現，原來同一個空域裡還有別的飛機時，機師反而認為：那是安全的，CNN記者說：「如果航空人員雷達看不見時。碰撞警告，碰撞警告，(飛機應答聲)。機長會切換到空中防撞系統(TCAS)。若將發生碰撞時，它會示警，而且會下達爬升，或是下降的指令。」
「空中防撞系統」的法寶啟動後，飛行員透過目視和機上的雷達、無線電，和鄰近的飛機取得聯繫。機師訓練員摩根說：「我們在安全的空域裡，我們很安全。我們都有內部系統，使飛機能彼此通訊。」
至於航空人員無法與機長通話的難題，機師會試著用舊有的無線電通訊頻率聯繫。機師訓練員摩根，機師訓練員摩根說：「按下這個按鈕，就會跳回之前使用的通訊頻率。」試著利用緊急備用頻率，以類似傳送簡訊的方式來與地面航管人員溝通。因此航空公司保證：即使航管失效，最糟的情況也不會發生。
新聞來源：華視新聞
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