綜合報導 / 伊朗
伊朗政府24日發文指出，未參與或支持對伊朗軍事行動，並完全遵守相關安全規範的「非敵對船隻」，可以通過荷姆茲海峽，不過昨(27)日，2艘中國貨輪在試圖通過荷姆茲海峽時，卻掉頭返回，華爾街日報指出，這相當不尋常。目前有約2萬名船員，滯留在波斯灣，船員向媒體透露，曾親眼看過砲彈襲擊，他們的生活困難，希望能夠早日離開荷姆茲海峽。
船舶追蹤網站MarineTraffic，畫面顯示中國2艘貨輪，當地時間27日早上，試圖通過荷姆茲海峽，卻罕見遭到強迫折返，這2艘貨輪是屬於中國遠洋海運集團，自從2月28日中東戰爭爆發後，就一直滯留在波斯灣，這是大型航運集團首次嘗試穿越海峽，如今貨輪被迫掉頭，也顯示依然無法保證能安全通行荷姆茲，華爾街日報指出這相當不尋常，不只他們，共有2萬名船員還滯留在中東。
中國船員說：「所有亮著的都是船，全是，周圍都有至少兩百艘船在那裡。」油輪船長巴克提瓦薩拉姆說：「當時情況非常危急，我們甚至能親眼看到砲彈，以及海軍和空軍的行動。」
自衝突以來，至少有7名船員喪生，十幾艘船在伊朗附近海域遭到攻擊，全球第二大船舶管理公司香港拓維集團，正在照料數十艘滯留船隻，600多名船員的民生問題成為首要任務，香港拓維集團CEO班加說：「食物，醫療用品和水都嚴重短缺，物資需要定量配給，業內人士都在努力尋找，最佳的船舶補給方案。」
海運面臨危機不是第一次，先前的新冠疫情期間烏俄戰爭，以及2023年的紅海攻擊商船，都讓船舶航行陷入困境，不過中東戰爭的規模是前所未見，波羅的海國際航運公會海事安全負責人拉森說：「我認為當前的局勢及複雜性，使我們很難找到一條唯一的出路。」
聯合國航運機構正呼籲建立一條安全通道，以保護並撤離波斯灣地區的船員，雖然伊朗當局聲稱「非敵對船隻」，可以按照條件通過荷姆茲海峽，不過仍充滿不確定性。
新聞來源：華視新聞
讀者迴響