徐郁潔 謝鈞仲 報導 / 台北市
大部分人買新車都會先貼隔熱紙，但有立委發現，國內針對汽車隔熱紙透光度的檢測竟然是用目測，被批評太落伍，但許多車主要求隱密性，喜歡車前擋風玻璃用30%的隔熱紙，車身則是20%，反觀國際標準，考量行車安全車前透光度都不能低於70%，比台灣高出許多，交通部坦言，規範的確落後國際3個月內會提出修正。
剛換新車就要先進廠貼上隔熱紙，才能有效阻擋熱源提高冷房效果同時增加隱密度，汽車隔熱紙業者BEBO說：「現在在上的是30%左右的透光度隔熱紙。」隔熱紙的透光率也就是可見光穿透的程度，數值越低進入車內的熱源就越少，但顏色也越深容易影響駕駛視線，因此前擋風玻璃隔熱紙，採透光率30%到40%車窗20%是大部分車主的選擇，汽車隔熱紙業者BEBO說：「大部分的民眾我們不曉得說，這透光度它的實際數字在哪裡，所以會用肉眼來判別所謂的深跟淺，但是要把它量化的話，我們都還是用儀器來檢測，會是一個比較標準的評斷。」。
但因為台灣目前對隔熱紙沒有相關法規，計程車也只禁用不透明款，大部分檢測方式還是用目測，就遭立委批評太落伍，立委(時力)邱顯智說：「我們一直強調說要減少台灣交通事故的死亡率跟受傷的人數，但是就這部分我們還是在用目測法，完全是一個災難性的檢測的方式。」交通部次長陳彥伯說：「我想這部分我們是有點落後，我們會好好改善。」
看看日本和新加坡規定，前擋、前窗透光率都不能低於70%，南韓的前窗不能低於40%，馬來西亞則是70%和50%標準都比台灣高，汽車隔熱紙業者BEBO說：「應該說大部分的人，其實對於隱私都有一定程度的要求，如果要依照政府的法規下去配合的話，那勢必會影響到這群受眾。」未來該如何納管隔熱紙透光率，交通部長王國材表示將參考各國作法，最快3個月內就會提出法規修正提高行車安全。
新聞來源：華視新聞
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