曹維升 張容輔 採訪報導 / 台北市
這幾天，天氣冷颼颼，不只騎車通勤的民眾冷到快受不了，電動機車的電池也受影響，有騎士發現平常充飽電的電池可以騎55到60公里，但這兩天天氣冷、碰到上下班尖峰時間，換到的電池電量只夠騎22到36公里。還有在離峰時間換電池的騎士透露，雖然可以換到充飽電的，但掉電速度變快，從原本兩天換一次，現在隔一天就要換。對此，電動車品牌回應，在低溫環境會讓電池內的電解液活性變慢、內阻增加，才會導致鋰電池的充放電效率變慢。
電動機車騎士說：「尖峰時間我換了一顆新的電池，按理來說以前好的時候都可以騎到60公里，我這一顆只能騎36公里，馬上又回來換一顆。」>電動機車騎士，下班頂著寒風，想換電池卻換到滿肚怒火，騎了1.8公里重回換電站更氣了，電動機車騎士說：「天氣冷掉電速度都超快的，這一個月收我700多塊是什麼意思，來看看這顆是幾公里，22公里會不會太誇張。」
越換電量越少，尖峰時間換到的電池電量，只剩下平常的約3分之1，針對電量拉警報，另一位在離峰時間的騎士，下午離峰時間，雖然換到滿格電，但同樣發現這兩天遇到寒流襲台，電量hold不住，電動機車騎士說：「我本來2天再換一次現在，我昨(24)日換今(25)日又換。」
網路社團內，其他車主也紛紛PO文，過了一夜，電量從46%驟降到7%，掉了39%，到底怎麼回事，開南商工化學老師張丕白說：「(不分品牌)所有電池都有這個特性，物質是固定的催化劑也固定，差別在溫度所以溫度降低的話，它會急遽影響到它的蓄電能力。」專家提醒不分廠牌，像是手機攝影機等，只要用到鋰電池的產品，也都會因為天寒地凍，影響效能。
電動機車騎士說：「唉35(公里)。」面對車主們怨聲載道，業者回應，因為鋰電池的化學特性，在低溫環境會讓電池內的電解液，活性變慢、內阻增加，影響化學反應的速度，導致鋰電池充放電效率變緩，提醒最近天氣冷颼颼，車主在行車前多注意車況及電量，才不會卡在半路吹冷風。
新聞來源：華視新聞
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