吊臂砸中捷調查出爐 運安會提4建議要求改善

尤葆臻 謝憲宗 報導  / 台中市

台中捷運去年發生興富發工程車吊臂掉落砸中車廂事件,運安會20號公布最終調查,針對中捷公司提出4大建議,其中報告也指出,中捷雖然設有手動駕駛台可以阻止列車前進,但當時發現吊臂侵入軌道的當下,從拿出鑰匙開啟到按下緊急停車按鈕,實際測試需要15、16秒時間,當天列車12秒就撞上,明顯應變不及,針對相關安全系統設計機制,要求台中捷運重新檢視緊急停車規範。

工程吊臂從天而降,捷運列車煞車不及直接撞上,台中捷運去年5月,發生興富發工程車吊臂,掉落砸中車廂,造成1死15傷的重大工安意外,運安會今(20)日公布最終調查。

報告中提到,中捷設有手動駕駛台,可以阻止列車前進,但當時隨車站務員發現吊臂砸落時,從拿鑰匙開啟手動駕駛台蓋板,到按下緊急煞車按鈕,需要花費15到16秒的時間,但事故當天列車12秒就撞上,明顯來不及反應。交通局運輸管理長梁蕙嬿說:「運安會針對市府還有中捷公司所提出的5項建議,我們都已經進行改善完成,後續也會廣納各界的建議,盡力維護捷運的行車安全。」

記者尤葆臻說:「那台中捷運在每一個月台上,其實都已經有設置這個緊急停車按鈕,就是為了避免未來發生任何情況下,站務人員以及保全還有月台上的旅客,都可以透過按下這緊急停車按鈕,立即阻止列車出站。」

針對運安會建議,中捷應該建立簡短緊急停車通訊用語,以及明確規範緊急停車決策授權,中捷公司回應,目前已經完成修訂規範,也會持續加強人員訓練,透過模擬演練,強化第一線人員應變能力。

新聞來源:華視新聞



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