楊文尚 黃柔蓉 報導 / 台北市
台鐵票價凍漲29年！今(10)日下午台鐵公司召開董事會，討論票價漲價方案，傳出營運單位將採取合理報酬率3%方案的可能性最高，漲幅將達到35.62%。並且研擬用「遞遠遞減」原則壓低長途車程票價。要是以合理報酬率3%方案來估算，台北到高雄的自強號，票價會落在993元。
交通部長陳世凱說：「確實台鐵的票價已經29年沒有調漲了，那這個部分確實是需要被討論的。」替台鐵說說話，票價確實很久沒漲了，交通部長陳世凱也強調會尊重台鐵董事會決議，根據立法院核准的鐵路運價率公式，有三個方案，合理報酬率分別是3%、4%和5%，試算後最高漲幅會到44.52%，但傳出為了避免漲幅過大，台鐵營運單位建議採3％方案。
並且研擬用「遞遠遞減」原則，100公里內，維持30%漲幅，行駛距離越長，票價漲幅越小，301公里以上，漲幅更直接對半砍，交通部長陳世凱說：「我們希望大家都盡量搭乘大眾運輸的狀況底下，這個票價要是大家能夠接受的狀態比較好。」
民眾說：「可以漲可是不要漲太多，應該可以漲個一兩成左右，我覺得是相對合理的。」民眾說：「漲多少我覺得都沒有關係，因為畢竟使用者付費，只要高鐵不要漲就好了。」對於微幅調漲，民眾普遍認為可以接受，以現行票價計算，自強號台北到板橋23元，按照可能漲幅多寡，票價將落在31到33元，台北到高雄的長途車程，依照「遞遠遞減」原則，最低能夠壓在1000元內，最貴則是1031元。
但日前高鐵在立院被質詢時曾說，目前暫時沒有討論票價調整，但會視台鐵票價漲幅再做檢討，這是否代表高鐵，也將迎來漲價潮，陽明交大運輸與物流管理學系教授黃台生說：「如果它不調真的台鐵的乘客過來，這個時候它在檢討調整票價，應該是想要以價制量，讓這個量稍微小一點，來因應它運能不夠的問題。」
為了達到分流效果，高鐵恐怕也會跟著漲，不過這次台鐵票價，
新聞來源：華視新聞
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