台航空「過路費」擬漲至1萬3500元 估年收可達30億

方起年 黃柔蓉 報導  / 台北市

台北飛航情報區目前針對過境航班每架次收取1萬元的「過境航路服務費」,也就是過路費,但費用已經17年未調漲。加上近年來疫情和設備更新影響,出現虧損,交通部今(11)日預告修正草案,過境航路服務費擬訂調漲為1萬3500元、漲幅大約35%,估計每年收入可以達到30億元,預計今年底完成作業程序。

外籍航空過境航班,只要從台北飛航情報區飛過,塔台就會提供情報指引,當然也得收取過境航路服務費,這也是民航作業基金重要收入之一,但費用已經17年未調漲,加上疫情影響和設備更新出現虧損,交通部11日預告修正草案,過路費擬訂從1萬元調漲到1萬3500元,漲幅大約35%。

朝陽科大飛航系主任盧衍良說:「其實也是幫助於我們的民航局,在整個助導航設施上面的這些提升,那這樣子的話可以提高更高的一個服務水準,也就能夠吸引各國的航空公司。」

民航局組長蔡宗穎說:「目前台北飛航情報區收取的過境服務費,其實相較鄰區或東亞多數的飛航情報區,都是低廉低廉比較多,算比較低的。」

其實各國過路費,算法大不同,相較於台灣是單架次計算,中國、日本和新加坡是以飛機重量,及飛行距離計算,香港則是看飛行距離,而泰國是採用預付制,如果臨時才申請,費用就會比較貴。而台灣又位在,航班交通樞紐,提升服務水平,也能增加和新加坡、香港、韓國等轉機大國的競爭力。

朝陽科大飛航系主任盧衍良說:「通過我們的空域沒有進來,甚至於說到我們這邊來落地,其實它都有很高的一個便利性,周圍有那麼多的國家,可是大多數都還是要選擇,從我們台北飛航情報區來通過,亞太地區我們算是名列前茅。」

交通部估算,目前平均每天有605架次班機,經過台灣上空,今年過路費收入將超過20億元,未來調高費用後,年收可以上看30億元,超過疫情前水準,而交通部預告期60天的時間,也會蒐集各界意見,如果作業程序順利的話,預計今年年底就會發布實施。

新聞來源:華視新聞



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