綜合報導 / 桃園市
日前國籍航班一架要飛往維也納的班機，起飛後不久，機長接獲客艙組員通報，有乘客發現右側機翼受損，不過航機在起飛還有爬升過程都正常，監控系統也沒有異常訊號。對此，國籍航空業者回應，依照程序放油後，返回桃園機場。民航局則表示，已經展開調查。
14日華航一架從桃園飛往維也納的航班起飛之後，隔了大約1個半小時，卻折返回桃園機場，原來有乘客發現右側機翼異常，他趕緊通知客艙組員，接著再通報給機長，過程中監控系統沒有異常訊息，機長依照程序放油回程，看似虛驚一場，不過為何得靠乘客肉眼發現，而沒有任何警訊。
機師工會現役機師史慶生說：「包括輪胎，胎壓還是油，然後並沒有任何系統顯示，有任何故障或者是漏油的情況，所以如果是這種情況的話，不一定會發現。」對此國籍航空業者致歉表示，調查後發現是因為輪胎外層的胎皮，起飛時剝落導致，已經通報主管機關安排檢修作業。
民航局則回應初步發現，8日輪胎外層胎皮剝落，右側機翼減速板跟襟翼都有損壞，將持續調查事件肇因，前機師饒自強說：「打到減速板或襟翼，當然對飛行操作跟某些階段，也會造成影響它的平衡性，當然我相信不會是致命的影響，但打到油箱就不一樣。」
飛機降落時靠的就是減速板，功能是干擾氣流還有降低浮力及速度，襟翼則是在低速時增加上升的浮力，而油箱就在機翼裡，萬一異物導致油箱破損，燃油外洩就會有燃燒的風險。
旅遊達人傑西大叔說：「新機種都針對油箱有額外的設計，民航相關法規制訂需要承受一定等級的衝擊波，加上有額外的結構保護，那輪胎設計也採用新的設計模式，如果破裂的話會產生比較小的碎片，降低對機身的影響。」這回國籍航空班機有驚無險，但可得避免相同危機再次上演。
新聞來源：華視新聞
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