陳建邦 報導 / 嘉義縣
昨天（22日）台鐵發生百年來第一起火車駕駛墜落摔死的意外。目前檢方調查的最新進度是，原來發生事故的莒光號列車的駕駛室車門，在行駛中竟然一直是打開的。但車門依規定應該要關起來，怎麼會打開呢？台鐵資深員工透露，火車老舊駕駛室內太熱，把車門打開行駛散熱，是不少司機員無奈下的作法。
監視器拍下發生事故前余添盛的最後身影：證實火車剛開動時，他帶著帽子坐在駕駛座示範開火車。接著下一張，換實習司機員駕駛站在後側。重點是當時駕駛室車門，在行駛中一直都是開啟的；隨著速度加快和火車顛簸，風速產生拉力，站在後方的余添盛因此摔落下鐵軌。列車緊急煞車，將重傷的余添盛送醫急救，仍不幸死亡。
當時余添盛指導的兩名司機員，事發後態度很低調，不肯說明為何火車門沒關。但依台鐵規定火車行駛間一定要緊閉車門。資深台鐵員工透露是因為火車駕駛室內環境太差，才有駕駛這麼做。實際上到發生事故的火車駕駛室來看，火車門把是從外向內開，除非有人開啟，不然這頗有份量的門很難被風力打開。而且駕駛室內有冷氣孔，但隔熱效果差，就算加裝電扇還是很熱，不少駕駛只好違反規定偷開車門散熱，而沒想到資深的機車長會因此摔落送命。
新聞來源：華視新聞
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