華視新聞張庭瑜 張道詠 報導 / 台北市
近年機車族死亡車禍越來越多，道安會公布今年1到7月，機車死亡人數高達1124人，較去年同期增加百分之10.6，交通部日前也脫口，請公路總局研擬機車考照，未來會不會像汽車駕照考試，新增道路駕駛，或是需要報考駕訓班，都還在研擬中，但不少民眾表示，在考場內騎車和真的上路感受大不同，未來如果新增道路考試，希望可以增加巷弄或是公車站旁路線，以免拿到駕照後騎上路，還是生疏。
腳落地，車頭一歪，嗶嗶聲馬上響起，直線7秒真的是機車路考魔王，但未來想考到機車駕照，可能難度再上升，交通部道安會執行秘書黃運貴說：「因為的確經過我們統計，機車的事故甚至死亡人數，的確是佔大概約(整體)7成。」
交通部統計，110年1到7月機車事故死亡人數1016人，而今年同期有1124人，增加百分之10.6，運安會表示，會在年底前研議出方案，會不會新增道路駕駛，或是需要先報考駕訓班，還不能確定，但不少民眾認為，考場內跟實際上路騎車真的不一樣，民眾何先生說：「可能就是，(路考)比較新增在巷子，或是可能是十字路口，或是岔路的地方會比較好。」民眾曾小姐說：「因為畢竟在公車站上有時候，機車跟公車交替位置的時候，其實還蠻危險的。」
未來若新增路考確實會對上路有幫助，看看機車騎在道路上，準備過彎，沒想到，後面公車直接追撞，或是車來車往，公車向左機車差點撞上，或是騎進狹窄巷弄，還要避開汽車，相當考驗技術，士林監理站股長林正揚說：「像暑假的時候，因為考試的人多，練習的人時間比較少，可能(路考通過率)大概5成左右，甚至低一點，沒有取得駕照的人先去駕訓班，那駕訓班畢竟有一個完整的訓練。」
以108年4月到今年8月，上過駕使訓練的人，違規次數是2,846，相對於沒上過駕駛訓練的人，違規率降低10.6%，而違規風險降低62%，但上網一查駕訓班要價4000多元，不便宜，民眾願不願意買單很難說，最重要的還是行車安全，以及遵守交通規則。
新聞來源：華視新聞
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