林彥廷 綜合報導 / 高雄市
2014年7月31日發生的高雄氣爆事件，造成32人死亡、321人受傷，高雄市政府為受災戶提出代位求償計畫，分六案對榮化公司、華運公司、中油公司提出告訴，高等法院高雄分院今（10）日今日部份宣判，認為高雄市政府管理疏失，應負8成過失責任，改判榮化、華運賠償2847萬餘元，而中油公司則無過失，可上訴。對此，高市府表示，將持續上訴，受災者權益不受影響。
高雄市政府為受災戶提出代位求償計畫，分六案對榮化公司、華運公司、中油公司提出告訴，其中兩案一審時宣判，高市府負起4成責任，計算求償數額後，榮化、華運須賠償高市府7942萬餘元。
案經上訴後，高雄高分院今日宣判，認為出事管線為高雄市政府發包，該箱涵埋設工程違法包覆輸氣管線導致氣爆為主要肇因，且高市府疏未進行公共管線圖資整合管理4平台資訊之驗收或核實，亦未將所屬單位間各自職掌之管線情資予以整合共享，未落實災害防救法規定之防（減）災、整備及妥適之緊急應變作為，且現場指揮混亂無序，對於不明氣體洩漏源之偵測釐清漫無章法。對此，高雄高分院認為，高市府應負8成責任，而中油則無過失，改判市府獲賠2847萬餘元，可上訴。
高雄市政府稍早也發布新聞稿回應，就在氣爆屆滿10年前夕，高雄高分院於今日就六大案的其中一件宣判，認定中油無責、榮化與華運應連帶賠償市府新台幣2千6百萬餘元及法定利息，高市府責任比例8成，高市府指出，固然尊重司法判決，但對於法院未能公平追究肇事責任、釐清肇事原因仍深表遺憾。
高市府表示，本案二審法院仍然認定中油無責，但中油於79年假借申請埋設「輸油管線」名義，實際上卻是石化料輸送管，80年4月完工後一天沒用就交給福聚公司（後被榮化併購），私自將油管變成具危險性的石化管線；況且中油本身也是這個Y型管線的使用者，長期用以輸送石化料，只是氣爆當天恰巧輪由華運、榮化輸送及接收丙烯而已，因此中油縱使不是管線所有人，也應該是使用人，自然也應對該管線負有巡檢維護義務，但這部分法院顯然未加審酌。
至於市府負擔責任比例仍為過重，推測二審判決認事用法仍是以20年前設置箱涵時將管線包覆為基礎，但未審酌許多事實已切斷箱涵施工與氣爆間的因果關係，並且忽略責任歸咎上，更應著重在追究中油、榮化及華運因大量利用該管線輸送丙烯營運獲得龐大利益，卻長達4,626天未進行任何管線維護、管理及檢測的事實，以致該管線淪為「孤兒管線」乏人問津，更遑論該管線使用者有能力及時發現管線變薄、鏽蝕，進而汰換管線；況且榮化及華運於氣爆當天確有反覆不當加壓之行為，才是氣爆發生之主要原因，對此判決市府表達深切遺憾。
高市府說，將於六大案陸續收到二審判決書後，對完整判決內容進行研議，分析是否有判決不備理由、理由矛盾之處，及就得據為有利之法律上理由，依法於上訴第三審予以主張，讓整體事件的責任歸屬更為明確。
高市府提到，至於受災者已取得救助金，本案判決金額並不影響受災者權益，市府重申，一定會堅守多退少不補原則，亦即若判決賠償金額變少，受災者已領之補償金額不用退還，若判賠償金額增加，市府會予以補足，故受災者不用擔心權益受損。
新聞來源：華視新聞
讀者迴響