徵車勤人員起薪3萬 台鐵產工:國營事業帶頭低薪

中央社

(中央社記者張雄風、汪淑芬台北21日電)台鐵宣布甄選30名車勤服務員,須具英語或日語能力檢定,月薪新台幣3萬256元。台鐵產工今天說,開出這樣的薪資是打臉交通部長王國材「國營事業不要帶頭低薪」的宣示。

王國材回應,台鐵已說明3萬多元是底薪,還有其他酬勞。

台鐵運務處估計,車勤服務員一個月薪資加上售貨勞務酬給、獎金,4萬多元不是問題。

台鐵局昨天宣布,配合113年轉型為台鐵公司,加上EMU3000新自強號陸續加入營運,將在3月中旬舉辦車勤服務員甄選,預計招募30名,月薪3萬256元。

報名資格包含大學以上學校畢業並具有英語能力全民英檢中級、多益550分以上(或相當等級合格者),或日語能力檢定(舊制3級、新制N4)。

台灣鐵路產業工會今天發布3點聲明:台鐵局應重新訂定此次車勤人員徵才條件,提出務實的薪資待遇,現職車勤人員應同步調整;檢討車勤人員宿舍需求及掌機修繕經費,減少人員流動因素;交通部應重新審視留才津貼,參酌港務、郵政人員薪資,以實際縮短薪資差距為目標,擺脫國營最低薪。

台鐵產工認為,台鐵局開出這樣低薪且踐踏勞動尊嚴條件,相比同樣工作內容的高鐵服勤員,實習期間薪資3萬元、實習後起薪3萬3800元(不含輪班產生的津貼及加班費),或具語言專業人員的業界薪資,台鐵都開出比業界更低的條件,是再次打臉王國材「國營事業不要帶頭低薪」的宣示。

台鐵產工走訪車勤人員得知,目前人力補充並未考量相關住宿需求,恐造成人力新增後宿舍床位不足,以及服務旅客時的販售掌機修繕後勤問題,相關待遇與工作環境未改善,只是單純補人不解決離退因素,永遠無法解決人力問題。

台鐵產工批評,交通部與台鐵局用低薪留才、低薪招聘的作法,更顯現政府只是打著公司化大旗改革,內部治理毫無改變,而持續以低薪壓榨新舊基層員工,對員工留才待遇、人力補充敷衍了事的結果將造成員工高流動率,正是台鐵長年以來營運不安定、運輸風險高的重要原因,如今在公司化衝擊下將造成更嚴重影響。

台鐵產工向王國材喊話,別再只是告訴員工,待遇提高等公司賺錢再說;基層要的從來都不是加薪,是薪資正常、待遇合理,達到真正留才降低衝擊。(編輯:管中維)1120221

新聞來源:中央社



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