中央社
（中央社記者余曉涵台北18日電）長榮航空機師在22日將發起為期2週的罷工投票，預計明年1月5日開票。機師工會研究員陳柏謙指出，包含農曆過年的罷工日期都在討論範圍內，但會提前對外告知。
桃園市機師職業工會今天赴交通部前抗議，並宣布旗下的長榮分會將從22日起發起為期2週的罷工投票，預計明年1月5日上午9時開票。
機師工會理事長李信燕表示，長榮航空今年度已有6起重大飛安、地安事故，事故主因都是人力不足，導致缺乏訓練，機師方面更是透過違法仲介引進大量外籍機師，對旅客造成潛在且嚴重的風險。
李信燕表示，交通部應負起責任，檢討長榮航空這1年多來發生的事故案件，並在分配航權時將這些狀況考慮進去。
機師工會研究員陳柏謙說，目前長榮分會有660名成員，只要成員過半數同意就取得罷工權，工會目標希望取得9成以上同意。
陳柏謙指出，包含過年期間的罷工日期理監事都有陸續討論，但後續仍要看長榮航空跟工會的協商結果，若真的要罷工也會提前告知外界，但提前1天、3天或1週，都還要再討論。
調薪方面，李信燕表示，長榮航空將飛行經驗增加而增加的薪水當作飛行員的加給跟加薪，「但工作1年跟工作10年的薪資會一樣嗎？這些加薪不是航空公司的結構性加薪，也不符合因為物價調整的相對調薪。」
長榮航空則發出聲明回應，機師工會無視員工薪資福利調整提升尚在進行之際，執意以調漲薪資20%及外站津貼調至每小時6美元為訴求，發起罷工投票，長榮航空對此深感遺憾。
長榮航空表示，飛行員一向以職級增加方式調整每年薪資，以機長為例，每年調幅為新台幣5000元，近年除了因應COVID-19疫情導致虧損而沒有調整外，每年都依此方式進行，且2016年及2023年進行結構調薪，2018年也與機師工會針對多項薪資福利達成協議，2015年晉升機長的飛行員至2023年月薪增幅已將近10萬元。
長榮航空表示，基於永續經營，儲備機師人力招募作業未曾間斷，今年已引近120名機師，並以優先招募及培訓本國籍機師為前提下，因應人力需求招聘外籍機師，對於本、外籍機師均依政府規範的合法程序僱用，訓練、晉升標準無差異，都須通過公司甄試、體檢及嚴格的訓練標準合格後，方能執行飛航任務。
至於1年來發生的事故案件，長榮航空指出，在東京羽田、曼谷機場和馬尼拉機場發生3起地安事件，皆因外籍航空或當地地勤公司作業人員疏失所造成，長榮航空是受害者，已向肇事航空公司與地勤公司究責與求償，亦要求地勤公司採取積極改善措施。
針對另外3起地安事件的當事公司，長榮航空表示，都在第一時間進行檢討，並採取必要的加強措施，以避免事件再次發生。
交通部航政司簡任技正楊博文今天出面接受陳情書時表示，交通部的立場對飛安是一貫堅持，這點不能打折，也注重民眾權益，會請民航局促請長榮航空與工會對話，希望勞資雙方不要放棄，可以好好談。
楊博文表示，至於工會提出的事故處理方面，民航局都有掌握，會依照民航法規處理。（編輯：張雅淨）1121218
新聞來源：中央社
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