中央社
（中央社記者劉建邦台北4日電）北市府修正都更容積獎勵辦法，以增加容積鼓勵都更實施者選擇興建騎樓。議員趙怡翔說，此舉違背市長蔣萬安主張人本交通精神，阻礙人行道發展，提案要求廢止。
民進黨台北市議員趙怡翔今天透過質詢資料指出，北市都市更新處日前修正都市更新建築容積獎勵辦法第2條，透過容積獎勵鼓勵都更實施者選擇興建騎樓，根本是在阻礙人行道整體發展。
趙怡翔說，全市人行道仍不足，北市府應先透過都更程序增加人行道普及率，但都更處卻修法不只欠缺周到，更違背蔣萬安主張人本交通精神，應廢止此修法。
趙怡翔表示，市府過去依實際留設面積獎勵都更實施者，可選擇設立騎樓或人行道，但北市都更處卻私自修法並在9月公告施行，把興建騎樓的容積獎勵增加至1.8倍，盼透過政策誘因鼓勵都更實施者優先選擇興建騎樓。
他說，此修法不但阻礙增設人行道政策，更對行人安全、都市設計與道路規劃造成負面影響，雖騎樓與人行道皆為行人使用空間，但無論從執法、交通規劃、停放機車、市民使用習慣來看，兩者差距仍有距離。
他舉例像違停問題、環境整潔、騎樓間銜接，甚至地面高低落差都普遍發生在騎樓，雖然這是長年未獲有效解決的問題，但人行道才是可提供行人更安全且有完整用路環境。
趙怡翔表示，騎樓有利於行人因應氣候等，並非反對設騎樓，但應優先確保人行道寬度達到基本標準後再規劃執行修法，因此提案要市府再修正「台北市都市更新建築容積獎勵辦法」第2條。
北市議會工務委員會日前審議通過此提案，將送大會二讀討論。
北市都更處長陳建華表示，當初推此修正案，是認為騎樓是具特色「亭仔腳」，加上北市常見西北雨，設騎樓可避雨遮陽，建商不願意設騎樓，主要是不好設計，但為讓行人有更舒適環境，透過獎勵鼓勵建商蓋騎樓。
他說，尊重議員提案及看法，但修法是為提供更好的人行環境，且過程間有跟相關公會討論，單純是鼓勵性質；尊重議會委員會決議，後續看大會討論後再決定處理方式。（編輯：方沛清）1121104
新聞來源：中央社
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