裕民:第4季營運優於第3季 明年乾散貨需求溫和

中央社

(中央社記者賴言曦台北16日電)裕民今天召開線上法人說明會,副總經理張宗良表示,鐵礦砂生產旺季遞延帶動運能需求,預估第4季營運優於第3季,明年乾散貨需求相對溫和,另因船噸供給不足,有助推升未來運價。

裕民今年第3季合併營收新台幣39.01億元、季增6.9%、年減5.2%,稅後淨利7.64億元、季增27.8%、年減58.5%,每股稅後淨利(EPS)0.91元。

張宗良表示,裕民平均船齡5.8年、節能船比例94%,優於市場平均的11.98年及36%。各船型中,有35%海岬型船舶為2年期長約,合約價的日租金約2萬美元;巴拿馬型有2艘長約船,合約價的日租金平均2萬美元左右,另有50%鎖在6到10個月的短約,日租金接近市場現貨價。

觀察期貨指數,張宗良指出,海岬型11、12月的日租金預測向下修正,明年第1季最低將至9300美元,第2到第4季則各落在1.4萬美元、1.7萬美元及1.4萬美元;巴拿馬型較平穩,今年第4季約1.4萬美元,明年第1季後逐季落在1.1萬美元左右。

船舶整體供給方面,張宗良表示,由於新船訂單率較低,加上船廠基於人力等因素縮減產能,並延後交船,對抑制供給量將有幫助,預估2030年全球將有7成船隊,不符合現成船能源效率指標(EEXI)及碳強度指標(CII)等法規。

巴拿馬運河持續乾旱,張宗良指出,10月過後,船舶都須透過競標取得通行權,由於多數散裝船選擇繞道而行,因此相關問題對散裝航運影響較小。

觀察鐵礦砂走勢,張宗良表示,海岬型船舶10月租金走揚,主因是鐵礦砂生產旺季遞延到第4季,帶動運能需求,預估第4季將優於第3季,且由於各大礦商皆看好明年鐵礦砂產量將優於今年;世界鋼鐵協會(World Steel Association)預估今年全球鋼鐵需求成長1.8%、明年增加1.9%,研判對海岬型船舶的需求將穩定增加。

張宗良指出,穀物方面,雖然美國今年受密西西比河乾旱影響,導致穀物出貨量低迷,但巴西穀物今年出口量破紀錄,帶動中小型船舶運力需求;整體來說,明年乾散貨需求相對溫和,雖然有逐步改善空間,但因為船噸數供給不足,因此有助推升未來散裝運價。

有法人關心股利配發率問題,張宗良表示,明年配發率是否有可能到COVID-19(2019冠狀病毒疾病)疫情前的100%,現階段來看機率較小,不過目前預估,落在60%到80%間的機率較大。(編輯:趙蔚蘭、楊凱翔)1121116

新聞來源:中央社



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