這架班機為什麼會在最後降落時突然墜毀？民航局已經展開調查。而民航局今天也公佈了失事班機和塔台最後的對話錄音，顯示飛機墜毀前並沒有異狀。只有機上曾經傳出兩聲鈴響。塔台的詢問，並沒有得到回答，沈默47 秒之後，飛機從雷達上消失了，隨即傳來爆炸的巨響，伴隨203條生命，震驚了每個人心。從這將近四分鐘的對話記錄顯示，飛機準備降落之前，一切正常，只有20:05:12的時候，傳出兩聲鈴響。根據飛航專家表示，這樣的鈴聲，即有可能是解除自動駕駛的訊號，透過駕駛剛好按下麥克風，而被塔台錄下來。顯示駕駛正好想和塔台通話，卻來不及說出想說的話。民航局說，座艙通話記錄器和飛行記錄器判讀之後，應該有答案。而這兩具攸關失事調查的黑盒子，已經從檢方的手中送到民航局，民航局決定，送美國或是法國解讀，預計一個星期之後會有結果。民航局表示，從飛機殘骸的散佈面積來看，顯示當時飛機墜落時，力道很大。也稍微描繪出，降落時的經過。依照正常航道來看，華航676班機應該從05左跑道五邊進場，即使要重飛，也應該是像這樣的路線，拉大距離重回五邊進場，但是失事班機卻是偏離跑道左轉撞上圍牆民房，民航專家研判，當時676班機不是速度不夠，就是爬升角度太大，導致失速墜毀。當然，這些推論，還需要飛行記錄器判讀後來佐證。
而從目前失事調查的三大方向來看，天候、機械和人為，由於當時天候符合起降標準，氣象因素已經被排除，剩下就是機械因素和人為操作問題，而這也是檢方偵辦方向。
而華航失事班機正駕駛康龍麟以及副駕駛姜德生的遺體，送往中壢殯儀館，等待檢方進一步相驗。目前兩名駕駛的遺體已經進行解剖，過程中最重要的部份就是將接受酒精濃度測試，以調查兩名飛行員是否是酒後開飛機
新聞來源：華視新聞
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