華航飛機爆炸，到底是設計不良，還是人為疏失，還要釐清，但是回顧歷來空難意外，人為疏失就佔了七成以上。兩年前，法國航空一架空中巴士降落時晚了17秒啟動推力反向器，讓飛機在狂風暴雨中衝出跑道，斷成截陷入火海，全機309人驚恐逃生，奇蹟生還。
雷雨交加的夜色中，法航358班機從多倫多機場跑道前端呼嘯而過，法航358班機生還乘客回憶說：「我從來沒碰過這麼緊張，又這麼顛簸的降落！」尖叫聲中，班機劇烈搖晃降落跑道，但接下來才是驚魂的開始，機長降落時太慢啟動推力反向器，班機根本煞不住，高速向前滑行，班機因此失控衝出跑道，機身四分五裂，機輪散落邊！
法航358班機生還乘客又說：「飛機開始上下劇烈跳動，感覺像是以百哩時速往前衝，終於來到跑道盡頭之後，那時我認為大家都死定了，誰都不可能逃過這一劫，我心想完了！」濃煙密佈，熊熊烈火包圍機艙，全機三百多人驚慌失措，生死一瞬間！
法航358班機生還乘客：「開門時，我看見空服員在掙扎，到底要不要開門？因為門外火勢很大，基本上你非不可，於是我快快禱告，閉上眼就跳下去！」大火吞噬機身千鈞一髮之際，驚恐乘客連滾帶爬逃出來，全身都被大雨淋濕抱頭痛哭，全機309人都撿回一命，但心中創傷永遠無法撫平。
的確，班機降落起飛就是最危險的時候，法航358班機意外原因，就是降落時的致命疏忽，不但沒有按程序提前啟動推力反向器，反而晚了17秒，班機煞不住，也來不及重飛二次降落！
十次空難意外，就有七次是人為因素造成，這麼多慘痛的教訓，航空公司什麼時才學得會？（何佩蓁 魏台復）
新聞來源：華視新聞
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