2013/08/31 18:58
綜合報導 / 台東縣
不過其實火車撞上土石流，台鐵之前也曾發生過這樣的意外，去年六月因為南部大豪雨，讓南迴鐵路台東路段發生土石流，30小時之內發生兩起意外，所幸沒有造成人員傷亡，鐵路專家表示南迴鐵路因為穿越中央山脈，除了落山風問題，土石流更是南迴鐵路的一大考驗，偏偏這回發生落石的路段，沒有監視系統，意外才會發生。
火車斜躺在鐵軌上，有一邊已經脫離軌道，車輪翹起來，就是南迴鐵路遇上大雨，把土石沖刷下來，火車駕駛煞車不及，直接往土石堆衝，這是去年六月，發生在南迴鐵路的出軌意外，而且不到30個小時就發生兩次，所幸沒有造成人員傷亡。
但其實南迴這條鐵路從興建到通車，一直都在和大自然搏鬥，風，除了在恆春這端，會遇到強勁的落山風，影響行車外，可以看到南迴鐵路，有大大小小的隧道山洞，路途也非常蜿蜒曲折，加上南迴鐵路得穿越中央山脈，該路段土石又比較鬆軟，行經158座橋樑，和35座隧道，每個路段都是考驗，因此台鐵七個遠端監控鏡頭有四個就裝設在南迴路段。
不過這回出事的地點，卻沒在監控範圍，台鐵副局長鹿潔身：「早上的(巡軌)沒有通報，沒有通報任何異常狀況，我們在隧道口沒有裝邊坡監測，這一次在隧道口前端邊坡有裝。」，尤其每次大雨來襲，南迴鐵路就要繃緊神經，怕山上突如其來的土石威脅，火車高速行駛下，路途迂迴死角多煞車不及，讓南迴鐵路成了一條難回家的路。
新聞來源：華視新聞
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