綜合報導 / 台北市
中國船盜採海砂，讓周邊國家飽受困擾，雖然中國法律說是禁止盜砂，不過「集團跨國」盜砂的方式，讓人防不勝防，甚至還偷我們台灣砂，回去蓋中國房子，也讓台灣海巡壓力倍增。更詳細的狀況，我們請國際政治經濟專家汪浩，來告訴大家。
那麼這個盜砂船的情況，是怎麼樣呢？我是像去年，在馬祖金門澎湖旅遊的時候，都親眼看到，因為它真的是很近，就在這三個地方的海域，你白天是看得一清二楚，那晚上當然就更多了，因為他們就是來盜砂，在海洋底下挖砂，然後把它抽出來，然後運回中國去，然後在福建各地，做基礎工程用的建設用的，實際上中國的法律，是嚴禁這種海洋盜砂行為的，所以他們就是這樣，都跑到台灣的海域來盜砂，當然台灣海域，也是嚴禁這種盜砂行為的，但是他們中國的這些船的話，就通過這種人多勢眾的這個情況，覺得台灣的海巡署管不過來，所以他們就大規模的來盜砂，這個量非常之多，根據海巡署的統計，在2018年大概有71個船次，到2019年變成了600個船次，到2020年前11個月，已經到了3969次，被海巡署驅離的中國抽砂船，也就是說這個3年，已經增加了好幾百倍。
這樣的一個狀況，另外一個數據，他們有說在馬祖地區的，中國的盜砂船2019年有91艘，到2020年就有550多艘，這樣的狀況，所以也等於是說，一年之內增加6倍，所以這個數量是非常驚人的，所以造成了台灣的海巡署，也非常大的壓力，一年海巡署，2020年一年，海巡署就花了，6億多新台幣的油料費，光是油料費去驅趕這些船，當然也有抓到了，然後抓到的話人有被判監了，因為現在台灣修改了法律，可以判監還判得滿重的，半年左右，然後把船沒收了以後拍賣，最近2020年，光是海巡署抓到的，馬祖地區的這些盜砂船，拍賣的錢就收歸國庫，台灣國庫就有1億5千萬台幣，所以量也是很大。
他做這個事情是為什麼呢？就是因為中國一直在福建沿海，這些地方，他們都是有大規模的基本建設，所以要砂石，砂石的話他們中國政府，法律規定，嚴禁他們在自已的沿岸盜砂，這樣的行為，所以這些船為了掙錢的話，就跑到台灣的區域來盜砂，但是中國政府實際上，很多時候是，鼓勵他們這麼做的，他們就是把這些砂，收回去到中國，賣給中國政府去可以來，在中國建機場建鐵路，各種各樣的基本建設的使用，但是就是一種損人利己的行為，那這個當然也是違反台灣的法律，嚴格侵犯了台灣的主權，那這個引起了，馬祖金門澎湖的，居民的強烈的不滿，而且這個情況實際上，不光對環境和漁業，造成了重大的影響，實際上對於這個，當地的居住環境，也造成重大影響，因為常常，我去那邊旅遊的時候就感覺到，他們晚上有開很大的燈，他不光是有時候盜砂，有時候也是來盜魚來抓魚，在這個整個島嶼周圍，造成了一個喧鬧的環境，這個也是影響到，當地的居民的生活。
對就像您講的，他其實把整個海底的生態，因為就像澎湖那邊的，台灣淺堆一樣，它因為很淺所以很好撈，那不只是採砂的，連拖網漁船，是往海底裡頭拖網的，所以整個白珊瑚什麼的，珊瑚的生態也都被破壞掉，是這樣，那問題是說，就像老師講說他現在雖然，他們有罰則說，可以判刑4到6個月，但是很顯然，那個嚇阻的作用並不大，是因為我們的海巡的能量不足，還是真的是抓不勝抓，因為您剛剛講說像蝗蟲一樣，是我覺得是抓不勝抓，因為當然台灣海巡署，可能需要增加，稽查的隊伍和能量，做更多的海巡船，然後對他們這個，抓得更嚴格一點，他們事後覺得，這個來台灣被抓的風險，是值得冒的，因為他即使抓了，最多判6個月，然後船沒收，那損失一下，但是他們可能過兩天來，就接著做，他還是能夠掙很多錢，所以這個事情，確實可能要對他們的處罰，進一步地加大，對但是現在兩岸，幾乎都互不往來，這種事情，我們光這樣片面做恐怕，除非中國當面出面約束，恐怕效果也會有限，對但是畢竟他們是，進入到台灣，就是金門馬祖澎湖的，3.3浬以內的，禁、限制水域來挖砂，因為他是完全進入到了，台灣的水域來挖砂，這是問題的關鍵嘛，他如果在中國水域挖砂，當然台灣海巡署也管不了，也是OK，所以重點應該還是在，我們自己的執法，可能需要加強更大的能量，是是這樣，好那我們就謝謝老師，給我們的分析，謝謝大家。
新聞來源：華視新聞
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