萬紹安 李鴻杰 報導 / 台北市
今(30)日長榮海運召開股東會，集團經營權之爭持續延燒，由弟弟派掌權的長榮國際發出聲明，呼籲股東針對現金減資案，投下反對票，長榮海運預計現金減資6成，每股會退還6元給股東，外界認為，長榮海運連續2年創下新高，調整資本結構，把閒置的資金還給股東，並沒有不好，不過，長榮國際則表示，如今持股1到5張的小股東有26萬人，減資6成的話，那麼就會有多達13萬的小股東，持股不足一張，認為減資會傷及股東權益，雙方各有說辭，這也讓哥哥派、弟弟派雙方的角力，再度受到關注。
長榮海運總經理謝惠全說：「陽光總在風雨後淡季低點已渡過，縱有通膨戰事擾全年營收仍看好。」先用首詩開場，長榮海運股東會，總經理謝惠全看好下半年的航運市場，錢賺的盆滿缽滿，但集團經營權之爭，更是吵得滿城風雨，針對長榮海運宣布減資6成，長榮國際在股東會開始前發出聲明。
提到長榮海運如果認為現階段的資本充足，要回收股票應該實施「庫藏股」，而不是透過史無前例的，「現金減資6成每股返還6元現金」給股東的做法，表面上看起來是給股東錢，但其實股東領回原本屬於自己權益的錢，傷及股東權益，呼籲股東對現金減資退還股款案投下反對票，而所謂的「現金減資」，是指公司將流通在外的股票進行註銷，每股的盈餘有望提升，另外退還現金給股東可避稅。
財經專家蔡玉真說：「包括萬海包括陽明其實大家都在擴充資本支出，所以發還現金給股東，除了正常的股息分配之外，再透過一個減資是非常奇怪的，也就是說航運未來即使有兩年的盛世，他都不至於不用現金。」根據長榮國際提供的資料，目前長榮海運中，持股1到5張的小股東約26萬人，合計51.6萬張股票，平均每位股東持股1.98張，減資6成後，至少有13萬小股東，持股將不足一張。
專家分析，減資之後，長榮海運將會搖身一變，成為每股3、400元的高價股，很難不將這現金減資案，與長榮集團內部經營權角力，聯想再一起， 財經專家蔡玉真說：「如果你說減資跟經營權沒有關係，那是騙人的，不能夠說我們只是認為我們手上現金很多，退還給股東因為對股東權益來說，其實他變成高價股之後，弟弟派要找策略聯盟的夥伴，就會變得門檻偏高。」
以目前長榮集團內部經營狀況來看，長榮海運是由「哥哥派」當家，但弟弟派預計將在明年改選時，爭取多數董事席次；而長榮國際，則是在今年2月被「弟弟派」拿下，如今長榮集團多事之秋，兄弟鬩牆的戲碼，恐怕不會這麼快落幕。
新聞來源：華視新聞
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