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中國在4月12日突然無預警宣布，因為要進行航太活動，16日到18日在台灣北部劃設禁航區3天，由於範圍涵蓋常用航路，大量民航班機受到影響；加上16日到18日七國集團（G7）外長會議將在日本長野縣舉行，美國國務卿布林肯16日當天就會經由中國劃設的禁航區前往日本，中國亂發禁航令引起我國與受影響國家連袂抗議，後改為16日上午9點半到9點57分，全程27分鐘。不過中間過程相當曲折，中國外交部也四兩撥千金迴避，有專家指出這是中國的灰色地帶戰術，就是要展現封鎖台灣的能力。今天的專題報導，帶您了解事件始末，也認識什麼叫做禁航區。
中國外交部發言人汪文斌：「這個問題請你向主管部門來了解。」面對媒體詢問，中國外交部四兩撥千金迴避。日本內閣官房長官松野博一：「中國當局通報我們，因為航太活動可能對航機飛航安全造成影響，所以從4月16日到18日止劃設(禁航)區域。」4月12日下午2點56分左右外媒報導，中國預計4月16到18日早上9點到下午2點在我國防空識別區範圍內劃設管制區，進行長達3天航太活動；半小時後我國國防部在記者會上證實訊息，顯示我國情資早已有掌握，到了下午4點23分交通部發出聲明，表示管制時間改為4月16日9點30分到57分，短短一個半小時大轉彎，管制時間縮減成27分鐘。
情報次長室次長顏有賢：「(禁航區)大概距離台灣北面大概85浬左右，不管是往日本、韓國還是往美國，整個國際航路是非常多的。」若依原定管制計畫將影響６到７成的東南亞、東北亞和北美航線，３天一共波及160航班，不過就算時間縮短，預計仍將影響33個航班，可能採取往南飛的方式，最多將增加約1小時飛行時間。情報次長室次長顏有賢：「(航太活動)不外乎就是不管是衛星、通訊等等這些發射的這些任務為主。」福建海事局則是在13日下午發布禁止駛入的航行警告，在16日9點到15點的6小時，東海特定水域範圍內可能有火箭殘骸墜落，顯示中國所謂航太活動與火箭發射有關。路透社記者：「被通報劃設計畫的南韓表示(中國)做出這個決定和衛星運載火箭的墜落物體有關。」
不過中國選在G7外長會議周邊空中交通加倍敏感的時間點，逕自劃設禁航區影響18條國際航路，被認為挑釁意味濃厚，明顯是「灰色地帶戰術」，意在向台灣及周邊國家展示「有能力封鎖台灣」。而後管制時間大轉彎，彭博社報導寫下：「這是中國難得在台灣抗議後妥協。」有專家認為北京調整計畫顯示中國航空 經濟和外交等不同部門，協調可能出現問題；另外還有專家指出這與美國國務卿布林肯即將訪日有關。國防院國防展略與資源所所長蘇紫雲：「G7峰會正好在16日到18日在日本長野舉行，各國領袖專機包括布林肯都會通過台灣附近空域，中共他目前這種不理性作法會遭受更多戰略反彈。」
禁航區顧名思義就是禁止未經許可的航空器飛行的空域，常用於保護軍事基地 王室住所、核電廠、水壩等設施的上空，避免遭到攻擊或偵查；另外在遇到體育比賽 、大型集會期間或是發生戰亂時都可能劃設禁航區以保障人民安全。1991年第一次波灣戰爭結束後美、英等國曾為了維護自身在中東的戰略利益，在伊拉克上方設立2個禁航區但未獲得聯合國許可；1993年南斯拉夫內戰期間聯合國安理會通過執行禁航區的決議，禁止未經授權的軍用飛機經過波士尼亞上空，後續在2011年利比亞起義時，為了制裁格達費政權並且保護平民安全，聯合國安理會再度批准實施禁航區決議。
烏克蘭總統澤倫斯基：「在烏克蘭上空建立禁航區以拯救人民，這要求很多嗎？」在俄羅斯入侵烏克蘭初期，烏克蘭總統澤倫斯基就曾經多次呼籲希望可以在烏克蘭設立禁航區，不過當禁航區執行，各國就可以向未經許可卻進入禁航區的航空器開火，可能面臨戰爭擴大的風險，因此各國及北約對於禁航區的設立態度更加保守謹慎。
新聞來源：華視新聞
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