徐敏娟 採訪/撰稿 張書堯 攝影/剪輯 / 台北市
您是機車族嗎？平常會以機車搭載孩童嗎？這樣的畫面您應該很熟悉，因為全台灣有一百多萬名家長，為了載孩子，都加裝了機車兒童座椅，防止小孩摔落。但您知道嗎？業者號稱「安全」的裝置，卻很可能「不安全」！採訪團隊追蹤發現，機車兒童座椅，長期以來缺乏檢測機制，也沒有相關的法令規範，對於要不要加裝、合不合法，家長和業者無所適從。但我們進一步追查，卻發現早在8年前，台中就發生了一起，媽媽以兒童機車座椅載幼兒，所釀成的死亡悲劇，這位喪子的母親強忍悲痛，再三向業者與政府機關提出警示，但她獲得什麼樣的回應呢？為何8年來，把關機制仍然失靈呢？華視新聞團隊的獨家追蹤，帶您來看。
時隔8年，重回失去孩子的事發現場，黃小姐眼中流不出淚水，人生遭受劇變，她總會刻意避開這段傷心路口。事故個案黃小姐說：「我現在很少出入這邊，我會從另外一個方向，知道會難過我們就不要經過，從別的地方就好，我記得我那時候真的是，尖叫沒辦法說話。」
黃小姐怎麼也想不到，當初為了孩子的安全，特別買了兒童機車座椅，卻保護不了孩子的生命。
記者徐敏娟VS.黃小姐說：「(兒童座椅它上面有安全帶嗎)，它其實有附一個安全扣，要讓你固定在機車上面，其實我覺得用了也有它的效果，因為大力撞擊之下，孩子還是會噴出去。」
看著一張張孩子的照片，天真無邪的笑靨，時間停留在2015年。事故個案黃小姐說：「9個月，差不多是他過世沒多久前。」
黃小姐回憶，當時她還是個新手媽媽，不會開車也很少騎車帶孩子出門，是在網路上看到家長群組，討論小朋友使用的機車座椅。黃小姐說：「現在臉書很多，我記得那時候有一個群組，裡面有人討論機車座椅方不方便，好不好用這件事。在裡面有看到有人說好用，也許我出去就會方便一點，可以帶小孩自己去打預防針，不用麻煩先生。」
到了婦嬰用品店，她聽了店員的建議，才買下標榜安全的兒童座椅。本來以為安全無虞的機車座椅，竟讓她和孩子從此天人永隔，事發後她也到臉書社團，用自己的悲劇，提醒其他家長，希望不要有人發生和她一樣的遭遇。
黃小姐說：「我先去找了廠商，拜託他標註警語，也許可以簡易地蓋章說，請勿用在機車，我覺得至少做到警告，然後他就沒有回我訊息。後來我有把這件事情，寫信到經濟部，他回覆我說他要轉知交通部，也沒有什麼好的訊息，但因為我自己覺得我的能力有限，我能做就是這樣。」
黃小姐的沉痛建言，竟然在政府機關石沉大海，8年後的今天，全台灣至少有120萬名的家長，加裝兒童機車座椅。還不到下午4點的放學時間，新北市國小的校門前，已經有不少家長來等待，準備接孩子回家。停在機車停等區的一輛輛機車，後座幾乎都加裝黑色座椅，而且椅背上的貼紙，也寫上兒童機車安全座椅。
記者VS.家長說：「(看到你有裝這個安全座椅，你知道它合不合法嗎)，我不清楚耶，(那你裝是因為它比較安全嗎)，因為載小孩子比較安全，裝兩年了，就是載小朋友在用的。」
家長說：「當家長都會怕，小朋友載上學很早或是放學有時候很累，他如果可以坐在裡面是安全的，因為它裡面有三點式，這樣扣下來，我們在騎乘的時候，不用擔心孩子翻覆。」家長說：「坐到後面，因為有時候小朋友想睡覺，他就會躺在後面睡。」家長說：「比扣著的(背帶)方便多，就是安全多了吧。」家長說：「這樣子載小孩比較安全。」
為了孩子安全，家長趨之若鶩，紛紛找業者，在機車上加裝兒童座椅。但孩子坐在裡頭，真的萬無一失嗎？
兒福聯盟發言人李宏文說：「這3年來，我想在市面上大家都可以看到，有更多的家長去購買所謂的，兒童機車安全座椅，不斷地安裝幾乎滿街都是。」
記者VS.家長說：「(你當初也是因為小朋友的安全，所以做的嗎)，對啊因為安全」家長周小姐說：「2至3歲的時候，其實是站在前面，慢慢大了會擋住我的視線，我還是覺得要椅背這個比較安全。」
靖娟兒童安全文教基金會執行長林月琴說：「使用這個機車座椅，我不想稱它安全，大概占了46%，不低真的滿高。」兒童坐在機車座椅，發生的車禍意外不曾停止。
林月琴說：「是因為有個媽媽，買了她小孩死掉，她來找我們，她希望我下架安全這兩個字，她覺得就是因為你們，講機車兒童安全座椅，所以我買了，可是如果是機車兒童座椅，我可能不會買。可是民眾都不知道，這到底有沒有認證，她努力去跟經濟部溝通跟交通部溝通，可以把安全兩個字下架嗎。」
喪子的母親，8年來，仍然持續用各種管道向政府部門發聲，希望經濟部研議相關法規，但至今仍然無法可管。同時經濟部也表示，有疑義可以請業者提供檢測報告，但到現在為止，仍然沒有任何相關規定。
黃小姐說：「這個議題一直沒有被重視，就是一直這樣存在著，網路上才會一直賣背包帶、賣機車椅，各式各樣的東西，可以裝在前面小孩子可以坐的，還是坐在後面的，從來沒有覺得有被重視過。」
2020年的兒少事故傷害協調會，兒福團體提出意見，希望正名為機車固定式座椅，以免「安全」兩個字，蒙蔽社會大眾。2021年，再向經濟部請願，要求相關廠商加註警語，但主管機關，依舊沒有任何作為，態度消極。
兒福聯盟發言人李宏文說：「3年前，參與了衛福部一個，兒少事故傷害防治推動小組的委員會，交通部經濟部，行政院的消保處消保會，來做共同研議也做了列管，但比較遺憾的是，這3年來我們沒有看到相關部會，有採取更積極的作為，來預防這樣的產品。光這個座椅本身，它目前就是沒有安全的合法性，留下很多的問號，給家長們給業者們。」
現在兒童機車座椅的安全性，沒有認證標準，合不合格？安不安全？幾乎是業者說了算。業者持續打著兒童安全機車座椅的口號販賣，在沒有任何管理規範和機制下，出了意外，家長沒有管道申訴，消基會坦言沒有相關資料統計，消保官也說沒有法源依據，根本無從稽查。
淡江大學運輸管理學系教授羅孝賢說：「安全兩個字不能亂加，或許叫機車座椅，但是你叫安全座椅，其實是會誤導的。有的汽車會有升降座椅，調整安全帶的做法，都是經過嚴謹的規範，但是機車呢其實沒有。」
記者VS.家長說：「(你知道它這個有沒有合法嗎)，應該是有合法吧，它都有按規定下去做吧。」家長說：「好像不合法是不是。」家長說：「不知道耶。」家長說：「不知道，好像有法規說是不行啦。」
李宏文說：「安全的維護，安全的把關跟強化機制，我想這個是一個非常專業的事情，也不是兒福團體這樣說就算。法規上面的灰色地帶，會導致家長在選擇上面出現，他到底要聽誰的，業者朋友也可能覺得，之前都沒有聽你說我的產品是違法的，你也沒有來取締我也沒有來罰我，我當然覺得我就可以持續販售啊。我們必須很嚴肅地提醒各位家長，這些產品目前都不是合法的，國家並沒有為這些產品的安全背書。」
主管的交通部，放任兒童機車座椅亂象，未曾訂定管理規定，形同把關機制失靈，悲劇不斷上演。李宏文說：「以警政署來講，它統計了最近這15年來，18歲以下的兒少，發生道路交通安全事故的死傷人數，在過去15年來增加了兩成多。」
根據交通部道路交通事故統計，近5年，12歲以下的兒少，在道交事故中的死傷人數，逐年增加，兒少的死傷人數，更是年年都占總死傷人數將近4成。今年1到4月，兒少車禍死傷人數逼近300人，平均下來每個月的兒少交通事故死傷，幾乎快100件。
淡江大學運輸管理學系教授羅孝賢說：「溺水、墜樓、食藥，這個東西加起來，都還沒有這個交通事故的多，它大概是3個的10倍，兒少的意外事故裡面，它大概超過3分之1。」
李宏文說：「坐在機車安全座椅上的孩子，他可能連人帶車，捲進車子底部，輕則可能是擦撞傷。一般的物理的慣性可能會彈飛出去，但是因為這個固定的座椅，再加上安全帶，會把孩子牢牢地綁在這台機車上面，所以機車怎麼了，可能孩子就什麼了，所以我敢說共存亡。」
安裝動輒三、四千塊的兒童機車座椅，安全性是個大問號，採訪記者在網路上搜尋發現，無論前腳踏板座椅，還是安置在後座的兒童座椅，五花八門，輕易就能購買。
家長說：「我還要載一個大的，所以這樣會比較方便一點，可能要有一個座位，讓她比較安全。」
沒有經過安全檢測，同樣處在的灰色地帶，還有號稱兒童機車安全帶的背帶，在網購平台上比比皆是，就連知名大賣場網
李宏文說：「兒童安全綁帶或背帶這個東西，機車安全座椅不夠安全，那安全背帶OK不OK，坦白說，目前相關的產品的規格，恐怕也都沒有相關的國家標準，政府沒有公告相關的安全標準，國家標準的規格等等，這就是一個很大的問題。」
羅孝賢說：「不可以隨便就掛著一個安全的名字，就像我們安全帽一樣，你也不能隨便拿一頂帽子就叫安全帽，那上面都會有正字標記。」
兒童機車座椅和機車背帶，究竟安不安全，採訪小組多次聯繫主管機關。經濟部表示，交通部須先訂定標準才能進行檢測，經過多次詢問交通部，交通部婉拒受訪，僅以信件通知，表示機車兒童座椅議題，已於6月發布新聞稿，且會於6個月內，和相關單位檢討訂定國內檢測標準及配套規範，由於相關討論尚在進行中，有具體成果時，會再跟大家說明。
只是一條小生命的殞落，一位沉痛母親的呼籲，等待8年，是否能換來更多孩子的安全？
新聞來源：華視新聞
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