陳堯棋 陳知學 報導 / 台北市
台北市政府統計，台北市的車禍位置以路口占6成最多，其中又以左轉側撞情形最嚴重，其中機車發生左轉側撞的比例，整整比右轉超過3倍，市長蔣萬安也反映自己看到綠燈不確定能否左轉，更不知道這個綠燈是不是有左轉箭頭燈，要求檢討路型設計及標示，降低風險。北市交工程處表示，未來將針對圓頭綠燈的左轉辨識加強宣導。
台北市府路松壽路口，一大早就有不少車流量，只是馬虎如虎口，不少駕駛開在雙線道的道路上，台北市的紅綠燈複雜，有些卻讓人看不懂，用路人開車遇到圓頭綠燈，但如果沒有左轉箭頭燈，到底能不能左轉，開車民眾郭小姐說：「我會看它有幾個燈，就是一個紅綠燈有幾顆燈，如果是3顆的話，(綠燈)我就會左轉，那如果是4顆的話，我就想那應該會有左轉的綠色燈吧。」開車民眾蘇先生說：「會會猶豫，但是(綠燈)還是得轉啊，會看對向來車的狀況，然後左轉燈打了慢慢轉過去。」
連市長蔣萬安也反映過，自己看不懂，不確定圓頭綠燈能否左轉，一般來說，如果遇到燈號，只有黃、綠、紅3種圓形燈，綠燈時直行右轉都沒問題，如果是左轉則屬於隨機左轉，就要判斷是否有對向來車之後，才能左轉，但遇到有4種燈號，有左轉指示燈的話，就必須等到左轉箭頭燈，綠燈時再轉，才不會違規被罰。
台北市交工處副處長劉嘉祐說：「只要確認對向沒有來車，以及行交道都沒有行人的話，那是可以直接左轉的，對於民眾比較容易混淆的地點，我們也會透過車道配置，以及重新再檢討號誌配置的方式，來做一個處理。」
根據統計台北市車禍位置以路口占6成最多，路口側撞占了3成，其中又以左轉側撞情形最為嚴重，未來北市交工處，將針對箭頭綠圓頭綠，左轉辨識加強宣導，不讓民眾眼花撩亂。
新聞來源：華視新聞
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