綜合報導 / 台北市
即將要迎接2025年第四季，每到這時候，也是各個電商平台最忙碌的時刻，除了有購物節之外，還有連假接著來，再加上物流業持續缺工，各大電商上演搶人大戰！就有電商業者，開出了月薪8萬元的職缺，要招募物流配送司機，還祭出年假15天、入職金等誘因，不過有物流駕駛認為，8萬元可能有包含獎金、甚至是部分加班費，長期下來，不一定能拿到這麼高的待遇，人力銀行也說，以物流配送駕駛來說，基本的薪資水平大約落在4到6萬元左右。
一個又一個貨箱堆得像小山高，這些你每天收到的網購包裹，能迅速拿到手全都得仰賴他們，開著貨車跑遍各處，不管是第三方物流駕駛，還是電商平台配送司機，一天上工12小時都是常態，從早到晚理貨送貨收貨，無限循環。
汽車貨運暨倉儲業產業工會總幹事林昶志說：「大部分司機一早七八點站所理貨，接下來一整天風吹日曬雨淋，辛苦程度一定也有八九分。」工時偏長勞動強度不低，也成了物流業缺工原因之一，就有電商看準時機，祭出高薪福利徵人，每月薪資最高開到8萬元，一報到就有一年特休15天，若壓在10月31日前入職，最高還有4萬2的獎金。暑假前開出的職缺，兩三個月後持續有人上門應徵，對駕駛固然有吸引力。
汽車貨運暨倉儲業產業工會總幹事林昶志說：「有些實際去應徵的人說，每月薪資不一定會到八萬，剛成立有個噱頭進去做了陣子，不一定有八萬工時也不低。」工作負荷量與薪資待遇，有沒有成正比見仁見智，但電商搶才似乎已成趨勢。
電商蝦皮招募配送司機，開出月薪5至10萬元的待遇，寫明工時一天2趟一次4小時，MOMO找物流駕駛，則開出最高6萬8的待遇，還標註送件獎金無上限，PCHOME徵求汽車物流士，月薪是基本水平，配送全勤考核獎金通通有。
人力銀行說：「久任獎金長時間工作加班堆疊上去可能就有八萬，平均來看4-6萬還是比較合理的月薪(物流司機)。」尤其要迎接第四季，正是一年中各電商最忙的時候，緊接著10月份，中秋國慶日光復節三大連假，過完後馬上又有11月，電商競爭最激烈的雙11購物節，還有12月的雙12耶誕節檔期，可說是一路忙到年底，更何況配送要求也越來越高。
人力銀行說：「業者推出24小時到貨今日下單明日取貨等等，無形當中增加機動性和壓力需要大量的人力。」放眼去年，台灣整體電商銷售額，高達6533億元年增2.7%，看得出網購業的蓬勃發展，推升電商人力需求高漲，搶人大戰也在年末前提早開打。
新聞來源：華視新聞
讀者迴響