綜合報導 / 中國
全球電動車競爭激烈，但比電動車更賺錢的其實是車用電池，蘊含這些原料許多國家在南美或是非洲，而且幾乎可以說都被中國捷足先登，中國電池龍頭寧德時代，布局玻利維亞鹽湖鋰資源；車廠比亞迪正在和智利談判。而外界就認為中國現在是劍指美軍工產業，中國政府3日宣布，從8月1日開始針對稀有金屬鎵和鍺相關品項實施出口管制。
美中對抗持續緊張，中國似乎祭出狠招，記者：「7月3日商務部，海關總署發布公告，為維護國家安全和利益，決定對鎵鍺相關物項，實施出口管制，本公告自2023年，8月1日起正式實施。」記者：「鎵鍺雖然不屬於稀土，但屬於稀有金屬，是半導體的關鍵材料。」分析師認為，此舉時機點敏感，因為就選在美國國慶日前夕，和美國財長葉倫訪問北京之前，看起來就是要反擊美國，持續加大遏阻中國科技業進步的做法，不過這項出口管制，可能造成更多供應鏈受阻的情況，德國經濟部長哈柏克，提出警告，中國的管制措施，如果擴大到「鋰」，恐怕會很麻煩。
記者：「玻利維亞蘊藏著巨大的鋰儲量，選擇由一家中國電池公司參與的財團，來開發工廠。」中國電池龍頭寧德時代，布局玻利維亞鹽湖鋰資源，雙方將合作建設兩座鋰鹽加工廠，從烏尤尼和奧魯洛，兩個鹽湖中提取鋰，玻利維亞總統阿爾斯，1月份我們與中國公司CBC，簽署了一項14億美元投資協議，今天我們也與這兩家公司，達成協議，每家公司將額外投資約14億美元，這意味著今年1月至6月期間，玻利維亞將簽署28億美元的鋰工業化協議，玻利維亞能源部強調，這兩座工廠最早將於7月開工，後續專案的總投資，有望增加到大約99億美元。
美國地質調查局發布的報告顯示，全球已知的鋰資源總量大約8600萬噸，其中58%集中在南美玻利維亞，阿根廷和智利3國，智利總統波里奇：「智利是鋰資源總量最大的國家之一，鋰是一種礦物，可以當作電動車和電動公車的電池，是對抗氣候危機的關鍵。」中國電動車大廠比亞迪正在談判，想把中國使用的，鹽湖直接提鋰技術(DLE)引入智利，而比亞迪今年4月也表示，已經取得智利「鋰生產商」資格，也計畫在當地興建一家鋰工廠，預計投資約2.9億美元，比亞迪宣傳影片，比亞迪是高科技領域的世界領先者，業務涉及電子，新能源軌道交通汽車等領域，目前中國是全球最大的動力電池生產國，全球排名前10的車用電池企業中，有6家在中國，全球總市占率56%，中國企業的觸角更深入非洲。
辛巴威民主剛果迦納等國，擁有438萬噸鋰礦的儲量，但這些國家每年的實際產量，只有4萬噸，原因是還需要技術開採，而中國投資者，過去三年投資至少100億美元以上，專家相信到了2025年，中國將掌控全球鋰礦產量的1/3，6月底，中國國務院總理李強的首次出國訪問行程，到德國工業重地巴伐利亞，參觀BMW總部，展現中德合作決心，也可見得電動車產業競爭激烈，而電池還得靠和中國合作，全球市場面臨挑戰。
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新聞來源：華視新聞
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