綜合報導 / 巴拿馬
全球兩大海運貿易走廊，中美洲的巴拿馬運河和埃及的蘇伊士運河，同時受到干擾吞吐量不若以往。其中蘇伊士運河因以色列與哈瑪斯衝突未歇，加上紅海有葉門叛軍劫持船隻，航運安全性受到威脅。而巴拿馬運河因為氣候異常，水位持續下降。無論是允許貨船的吃水深度，以及每天能通過的船隻數量都因為旱災顯著下滑。兩條運河遭逢困境，耶誕節前夕全球貨物供應，正在受到衝擊。
109年前建成的巴拿馬運河，將大西洋與太平洋連接在一起。近幾年每年平均通過1萬4000艘船，全球海運6%貿易額通過巴拿馬運河。如此重要的一條世界供應鏈孔道，如今當地卻遭逢70年來最嚴重乾旱。紀錄片旁白說：「今年9月上旬，巴拿馬世界報報導了貨輪等待時間，從本來的4天，8月中旬拖長為近20天。」
巴拿馬運河仰賴阿拉胡埃拉湖以及加頓湖來調節。兩座人工湖的水來自內陸河流。每當有船要通過運河，就要透過開闔擋水閘門使水位升升降降，讓船隻爬升到海拔28公尺高的主要河道上。然而全球暖化，改變了水位與地貌；每年7月理應是當地雨季，然而今年卻幾乎滴水無收。
紀錄片旁白說：「聖嬰現象來臨，在天氣預報圖上，這個地區降水預測往往是零，河川湖泊水位持續下探。」由於水量不敷調度，11月3日起，巴拿馬運河每天通行船舶，從36艘減少至25艘，明年2月1日開始，每天配額將砍到只剩18艘這導致大批貨輪在運河近海排隊，等待時間動輒以週計算，大家都想快點過河。運河管理局甚至組織船東參加拍賣，想獲得優先通行權，就掏錢出來競標，誇張時得標費用，往往是常規過路費的十幾倍。
紀錄片旁白說：「從美國佛州發船航行到中國，走火地島路線需要41天，但要是通過巴拿馬運河，只要35天。」時間就是金錢，尤其是液化天然氣運輸船更樂意花大錢省時間。不過要是載運的物品不會腐壞，或者沒有交貨的急迫性，那麼船東可能選擇排隊。像是在亞洲製造的耶誕飾品、消費電子產品，很可能無法及時運抵美東，滿足歐美節慶需求。
與巴拿馬運河齊名，位在西奈半島沙漠、常颳沙塵暴的蘇伊士運河，2021年由於長賜輪擱淺登上全球報刊頭版。蘇伊士運河的隱憂，因以色列與哈瑪斯衝突而檯面化。11月21日，哈瑪斯的盟友，葉門叛軍「青年運動」，運用直升機垂降、特戰攻堅手段劫持一艘運載許多汽車的大型貨輪，公然的海盜行徑震驚各國。
事發地點是通往蘇伊士運河必經的紅海，事發後各國海軍加派軍艦護航商船，青年運動則動用飛彈還以顏色。 FRANCE24記者說：「叛軍控制具有戰略性的，葉門紅海海岸，背後靠山是伊朗，而伊朗遭指控，為青年運動供應軍武。」青年運動威脅，將攻擊所有途經紅海、開往以色列的任何國籍船隻。中東震盪的餘波，或多或少影響到蘇伊士運河，就怕衝擊石油天然氣的海上運輸命脈。
新聞來源：華視新聞
讀者迴響