2017/04/24 10:12
蘇雋凱 綜合報導 / 台北市
台灣高鐵公司，雖然營收逐年增加，但仍不斷傳出「倒閉」傳言，因此政府決定花300億元，買下高鐵，讓高鐵的股份達到超過6成，變成名符其實的「國有企業」之後，去年10月27日，更正式股票上市公司，營收不斷進步，因此外界也稱，在高鐵公司上班的人「很爽！」但近日，有離職網友到 PTT「Salary」板貼文指出，其實在高鐵上班沒有想像中好，雖然公司具高知名度、工作穩定、工作內容輕鬆是優點，但他認為有4個理由不推薦到此處工作。
一、 薪水不高且不一定能在居住地工作
高鐵底薪約兩萬八千元，加上伙食和輪班津貼後，約三萬三千元左右；工作時間分成早班和晚班，每班工時 8 小時，須輪班。但因工作地點採分發制，所以不見得會安排在居住地工作，若不幸被分配到外縣市工作，就必須租屋，租屋則會增加外食成本，這將會讓三萬三千元的薪水更加縮水、更難以存錢。
二、工作環境單調及升遷困難
站務員的工作多為櫃檯賣票、閘門驗票、月台接車和旅客服務等，這些工作內容其實較單調和無聊。另外，站務員在升遷方面也較為困難，因為一個高鐵車站通常僅有 4～5 位督導，卻有幾十至近百位站務員，在僧多粥少的情形下，想升遷成督導便困難重重。
三、工作無助於未來
貼文者認為，雖然是在高知名度的公司上班，但工作的專業技能多為賣車票和便當，對未來職涯較無幫助，除非求職者將來想繼續往運輸業發展，否則這份工作學不到任何專業。
四、休息時間混亂
高鐵非常重視休息與用餐時間，嚴格遵守工作 4 個小時、休息半小時的勞基法規定，但因車站員工過多，故無法有完整的一小時休息時間，常會拆成半小時休息、半小時用餐的制度。在此制度下，常碰到剛上班沒多久，便被要求趕緊把半小時休息時間用掉，之後就只剩下半小時能吃飯，對貼文者而言，較無法接受這種休息制度，但他也表示這點是見仁見智。
網友看到此則貼文直呼：「對於習慣行政或單調的工作來說，其實高鐵工作是大勝」、「好慘。高鐵也是個看起來光鮮亮麗，薪水卻不高的行業。」、「本來以為高鐵待遇會比台鐵好」、「高鐵工作優點就是穩定啊！」、「我覺得超棒的！！這根本是反串文吧！」
新聞來源：華視新聞
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