方莉婷 張道詠 報導 / 台北市
現在用手機叫小黃或多元計程車您有覺得等候時間變長了嗎？第一線駕駛表示，其實車變難叫有跡可循，因為計程車這2年少了2000多輛，駕駛的確有變少，再加上過年是計程車旺季，司機休息，加上北部民眾往中南部移動，恐怕中南部的車會更難叫。不過駕駛也傳授民眾一些叫車的小撇步，能盡量減少等候的時間。
小黃在馬路上奔馳，送乘客前往目的地，但原本因為疫情小黃生意難做，現在卻變成想搭車也沒車給你坐，實際點開叫車APP，等候時間變長，一台車恐怕要等10分鐘以上，民眾說：「用一些網路上面的平台(叫車)，然後就會等比較久，或是問你要不要加小費，(最長等過多久)7分鐘吧。」「(等)10分鐘好像比較久吧對啊，(但是你沒有碰到等那麼久的)不會。」
計程車變難叫其實有跡可循，根據統計全台計程車疫情這2年少了2000多輛，主要原因和疫情趨緩，原本開多元計程車的旅遊業者紛紛回歸本業有關，加上12月到元宵節是計程車旺季，碰上跨年尾牙和農曆春節，駕駛又不願意遭平台抽成，乘客叫車才會越等越久，而各平台的抽成百分比，民眾常用的Uber最多抽25%，Line Taxi和台灣大車隊都抽成超過12%，大都會汽車則是一趟10塊。
數位平台預約接送工會理事長李威爾說：「Uber的駕駛他可以看得到客人的行程，所以當原本最近的駕駛覺得你這趟行程很短的時候，他可能就不會接(單)，APP就會往外一直跳一直跳一直跳，結果越跳越遠，甚至可能會到達15分鐘以外，才會到達(配對到)司機，因為過年的時候台北是宛如空城，人口移動的關係大量移動的關係，往年的經驗是北部不會缺(車)，但是中南部會很缺(車)。」
叫不到車心很累，第一線駕駛也分享小撇步，像是用多個叫車APP，尖峰時刻想要快速搭車也能花多點錢搭跳表計程車，或是乾脆到計程車站點搭車，都能夠稍微減少等候時間。
新聞來源：華視新聞
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