綜合報導 / 台北市
為什麼開了輔助駕駛系統，還是會撞上緩撞車？專家解釋，因為輔助駕駛系統，並不是自動駕駛，像輔助駕駛系統中的ACC功能，是用來偵測前方車速，自動跟車，如果突然出現靜止車輛或物體，系統就會失效，另外還有一種叫做「AEB」，雖然功能是「自動剎停」，但國內或國外的測試，車速超過50公里，還是會剎車不及，因此在國道上時速破百，就算開了AEB，還是無濟於事，國道警方也統計，光是今年前三個月，就發生29追撞緩撞車意外，其中一半以上，就是民眾太過依賴輔助駕駛。
轎車在國道上，啟動輔助駕駛系統中的，ACC自動巡航功能，感應器開始偵測前車速度，自動跟車，不過在前車變換車道後，系統卻沒有偵測到，停在內線的緩撞車，同樣是在國道上，黑色轎車也是開了ACC，追撞上緩撞車，還差點撞上前方9名工人，汽車技師阿勳說：「(開緩撞車朋友)一個禮拜撞好幾次，被撞好幾次。」
根據國道警方統計，光是今年1到3月，就發生29件追緩撞車車禍，其中一半以上，是民眾太過依賴輔助系統，或根本不知道輔助系統，是要幫你做什麼，汽車技師羅文勝說：「車道偏移幫你拉回來，那如果車距有80(公里)到100的時候，它會幫你減速。」技師說這種ACC的功能，是跟著前車的速度，自動加速減速藉此保持距離，避免追撞，但如果前方是靜止物或車輛，因為偵測不到速度就會失效。
另外還有一種輔助系統，叫AEB雖然功能是「自動剎停」，不過根據國外的測試，前車在緩慢移動下時速超過50，還是有可能會撞到，國內測試5台車的AEB也發現，如果前方是靜止物，有些雖然時速100才會撞到，但大多只要50公里就會撞上，另外如果是突然出現的行人，如果沒有足夠時間或視野，AEB也會失效或剎車不及，因此不論用什麼輔助系統，駕駛還是要保持專注不能過分依賴。
新聞來源：華視新聞
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