手機.行車紀錄器未經認證 苦苓籲取消檢舉達人制度

綜合報導  / 台北市

現行檢舉制度出了什麼問題?作家苦苓也很有感;他在臉書發文,質疑民眾舉發交通違規,手機、行車記錄器沒有經過官方審核,無論哪種違規,通通拍照檢舉,惹得民怨沸騰,喊話要政府「全面取消檢舉達人」制度。交通部回應預計7日開會討論,包括1200元以下的輕微交通違規,例如人行道違停,不記點、不開放檢舉,未來也只限警察攔檢,希望平息民眾怒火。

騎士VS.駕駛(資料帶)說:「你在這邊照我車牌幹什麼,我...誰照你車牌,你在這邊就照我車牌。」開車開到一半,怎麼有人拿手機朝車牌狂拍,駕駛下車理論雙方爆發衝突。換個場景看到明明下大雨,騎士違停紅線穿雨衣,也被民眾盯上檢舉,害他吃上一張300元罰單,讓網路討論炸鍋,不是刻意違規,給個方便難道不行嗎?

作家苦苓也有感在臉書發文,警方抓違規測速闖紅燈儀器,需要經過官方認證,但民眾手機行車記錄器卻沒有經過標準審核,但這些「微違規」檢舉不只惹民怨,更變相鼓勵人民成為交通「抓粑仔」。苦苓呼籲全面取消「檢舉達人」制度。其他汽車駕駛說:「當然支持取消檢舉達人,比如說像我們常常要載客人,可是也很多是長輩,或是說行動不便的,我們必須要在他方便上下車的地方(就被檢舉)。」其他汽車駕駛說:「因為現在AI太厲害啦,有可能(罰單)就被人家捏造啊。」

立法院去年才修正《道交處罰條例》,把汽車沒停讓行人,罰鍰提高到6000元違規記3點,記點至12點吊扣駕照2個月,引發駕駛人不滿抗議,交通部回應7日開會調整,研擬1200元以下輕微違規,不記點也不開放檢舉,部分檢舉項目只限警察攔檢。因為類似像汽車倒車前沒亮燈,隧道人行道臨時停車,或不依順行方向臨停,都算輕微違規容易被檢舉,但全民皆檢舉這制度是便民還是擾民,更有待交通部仔細考量。

新聞來源:華視新聞



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