網傳「電梯門邊是死位、早上要讓電梯空跑」 事實查核中心:部分說法錯誤、過於誇大

網傳「電梯門邊是死位、早上要讓電梯空跑」 事實查核中心:部分說法錯誤、過於誇大 | 華視新聞
示意圖

林彥廷 綜合報導  / 台北市

台灣花蓮4月3日發生芮氏規模7.2地震後,通訊軟體及社群平台出現一則訊息被廣傳,內容宣稱一名「電梯工程師職場37年工作經驗分享」,內容提及5點「搭電梯的重要事項」提醒,對此,台灣事實查核中心指出,有部分說法錯誤、過於誇大。

0403花蓮大地震發生後,網路中出現一則「電梯工程師職場37年工作經驗分享」的消息,內容提及「不要站電梯門邊、是死位」、「早上搭電梯時,要先讓電梯空跑一趟」、「地震、火災、颱風、停電前半小時勿搭乘電梯」、「搭電梯遇到故障,雙手緊握扶手、膝蓋微曲」、「聽到金屬摩擦撞擊聲,立即從最近樓層離開電梯」等內容。

台灣事實查核中心對此表示,傳言提到電梯故障等部分是正確資訊,但其他內容夾雜錯誤或誇大內容,因此為「部分錯誤」訊息。詳細說明如下:

一、「不要站在門邊,那是死位?」

台灣事實查核中心指出,消息誇大。電梯正常運行時,無論站哪裡都是安全的。

富士電梯、大業開發工業股份有限公司杜先生表示,只要電梯是正常運行,基本上無論站在電梯的哪個位置都是安全的。

電梯製造廠商崇友實業公司教育中心講師潘先生補充說明,當電梯異常停止時,站在電梯兩扇門開闔處的確比較危險,但傳言稱電梯門邊的位置是「死位」太誇大。

潘先生說明,根據舊法規,電梯異常停止時,要打開電梯門需30公斤以上力道,因此若有乘客以蠻力硬扳,電梯確實會有開門危險,站在門邊的人可能會摔落電梯井;然而,修改後的新法規已規定,電梯門一定要有閉鎖裝置,所以故障時門是打不開的。

二、「早上最早搭電梯時,要先讓電梯空跑一趟?」

台灣事實查核中心表示,消息錯誤,沒有必要。

中華民國電梯協會表示,在沒有任何異常狀況時,沒必要讓電梯空跑一趟。至於發生地震時,電梯若停機,待檢修人員檢查、復歸,確定電梯沒問題後再開放搭乘,所以民眾也不需要讓電梯空跑。

三、「地震、火災、颱風、停電前半小時勿搭乘電梯?」

台灣事實查核中心指出,地震、火災勿搭電梯,颱風天有淹水也應避免。

中華民國電梯協會表示,發生地震、火災的確不要搭電梯,但颱風天只要沒淹水,依然可以搭電梯,若淹水則應避免,可能有觸電疑慮。公告停電前半小時不搭電梯則沒必要,因為台電公司通常會準時停電,無須提早避用電梯。

潘先生說明,已知發生地震、火災當然不要搭電梯;如果火災警報器響起時人已經在電梯裡,由於不知道是哪一樓發生火災,也不確定等一下電梯會在哪樓停下開門,為了避免電梯開門瞬間湧入火苗或熱空氣被灼傷,建議乘客盡量站在門邊角落(靠近控制面板處,以及另一側靠近門邊的角落)並面朝車廂壁,身體受部分車廂壁阻擋,會比較安全。

如果水災時電梯仍運行,潘先生建議乘客勿直接搭乘電梯到地下室,應先讓電梯停在1樓,再視積水狀況決定是否走樓梯前往地下室。

至於是否在公告停電時間前半小時就不搭電梯,他表示,如果擔心台電提早停電的話,的確可選擇改走樓梯,不過現在電梯有UPS不斷電系統,即使遇到停電,電梯也會抵達最近的樓層再開門,讓乘客不會被關在電梯裡。

四、「搭電梯遇到故障,雙手緊握扶手、膝蓋微曲?」

台灣事實查核中心表示,除握扶手也可用手保護頭部。潘先生表示,傳言指的故障狀況應是電梯快速下墜,此時建議有扶手就抓緊扶手,膝蓋彎曲則是為了減低對關節的衝擊力道。

中華民國電梯協會則補充說明,若電梯有碰撞不穩等狀況,除了緊握扶手外,也可以用手保護頭部,因為電梯天花板有可能會掉落砸傷人。

五、「聽到金屬摩擦撞擊聲,立即從最近樓層離開電梯?」

台灣事實查核中心表示「正確」。中華民國電梯協會表示,電梯發生金屬摩擦或撞擊聲,有可能是撞擊到某些東西,由於狀況未知,乘客先離開電梯比較安全。

潘先生也指出,若搭乘電梯時聽到有異音,可能是有人破壞或故意把東西丟進電梯井,安全起見,乘客應趕快離開電梯。

新聞來源:華視新聞



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