黃敏惠 楊超丞 報導 / 台北市
長榮海運員工再度被錢砸醒！長榮海運今(31)日公布年終獎金，據了解，平均約20個月，另外每個人員工分紅，有可能會衝到4個月，因為紅海危機無解，美東碼頭罷工壓力爆表，獲利可望續開紅盤。反觀傳產鋼鐵業寒風未散，今年年終保底一個月，獎金可能都落空。
今天叫長榮海運員工起床的，不是鬧鐘，是他的年終，長榮海運宣布年終平均約20個月，每個人員工分紅有望衝上4個月，陽明海運則是年終5個月，萬海海運約發出3個月，過年跟財神爺許的一帆風順真的順，分析師王榮旭說：「以哈的戰爭並沒有終止，所以貨櫃輪還是需要繞道好望角，這個讓貨櫃運價有所支撐，當然明年一月初美國碼頭工人，可能又會有罷工的情況，這個也產生運價反彈的預期。」
疫情後大爆發的旅遊熱潮，也讓長榮航空發出7個月年終獎金，超過去年6個月的成績，2025年人人再加薪4％，星宇航空也宣布年終2個月明年調薪3.5％，這下子壓力落在華航，以及航空股王虎航身上，大家等著看年終飛得有多高，涮和牛肉要趁熱，也讓生意炙手可熱，主打多樣鍋物走天下的王品，年薪和獎金最高16個月，年薪超過200萬，全體員工明年調薪5%起跳，王品集團公關王姝婷說：「集團福利相當多，像是同仁旅遊每人補助一萬九千元，如果明年參加韓國釜山濟州島行程，等於全程免費。」
反觀鋼鐵人繼續生鏽嗎？中鋼和唐榮鋼鐵年終只有一個月，績效獎金可能全落空，打鐵趁熱但問題是沒人打，因為中國房市和經濟還沒回溫，也讓鋼鐵需求每況愈下，恨鐵不成鋼。
新聞來源：華視新聞
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