綜合報導 / 台北市
財經專家丁學文，今天要和大家分享的是《經濟學人》的一篇議題，分析美國企業過去一直處在獲利高峰，如今遇到反轉，企業紛紛下調獲利，這是暫時性或者是結構性，都將衝擊全球經濟。
幫你讀懂全世界，各位觀眾大家好，我是丁學文，今天我要跟大家分享的，是最新一期《經濟學人》裡面商業版塊第一篇，主要是帶我們去看看，美國企業界提出的第一個問題，美國企業界一直peak，就是在高峰的獲利，或許已經面臨了反轉，過去周期性的企業獲利的下降跟受挫，這一次可能遇到的是結構性的變化。
文章一開始就很有意思，它提了在全世界非常有名且台灣也很了解的聯邦快遞，聯邦快遞事實上在1971年剛剛成立的時候，就遇到了石油危機，當時的聯邦快遞差點撐不下去，不過最後熬了過來，現在正式成為全世界無人不知的物流產業，可是這一次聯邦快遞，它最近宣布它的市值，已經掉了5分之1以上，而最近它遇到的困難，它覺得完全不輸上一次。
無獨有偶我們看到10月5日，英文的殼牌石油也宣布，它的營利要大幅的往下走，甚至包括韓國的三星都受到了影響，而美國一些傳統的優質企業，包括福特汽車跟Nike，都歷經了3年來的第一次調降獲利，整個S&P 500，相對比較有指標性的企業，整個獲利的盈餘的預測，也調低了6.8%，到底美國現在這一波，企業獲利的紛紛往下調，只是一個暫時性的周期，還是一個結構性的問題，其實非常值得大家的關注。
《經濟學人》認為，這一次整個獲利的下調，很可能是結構性的問題，除了我們知道的全球化的退位，還有供應鏈的阻礙，更重要的是俄烏戰爭跟通貨膨脹，還有工會力量越來越大，而薪資增長的壓力也很大，在這樣的情況之下，其實過去很多企業，賴以增加獲利的方式，它的主要的動機都慢慢的消退了。
而在這種情況之下，全世界的企業的decision maker，決策者正在面臨前所未有的壓力，現階段很多的公司，當然提出了各種不同的方式，可是大家都知道，地緣政治的陰影，隨著俄羅斯跟中國，慢慢在追求一個新的世界貿易的秩序，其實變得越來越難以預測。
而過去很多資本支出，很容易可以做分配，譬如說世界工廠在中國，可能很多美國企業，就把供應鏈往中國移動，可是現在很多的美國企業不敢再考慮中國，可是往東南亞跟印度移，基礎建設又還沒有完全建立好，這都是美國企業在考慮，整個工廠的布局裡面的難題。
更不要說隨著疫情之後，員工回到崗位，跟通貨膨脹帶來的薪資上漲的壓力越來越大，跟工會的談判也越來越難，所以今年美國其實好不容易，由拜登出面才壓制了鐵路工人的罷工。總而言之，現在的全球經濟狀況的各種錯綜複雜，正在讓美國企業的決策者，面臨前所未有的巨浪撲面而來，到底能不能解決這個結構性的問題，我想這除了要靠智慧，還要靠魄力，更要看美國政府在下一個階段採取的政策。
以上就是今天我想跟大家分享，有關最新一期《經濟學人》，針對全球企業獲利衰退的一些建言，希望大家喜歡，我們下次見。
新聞來源：華視新聞
讀者迴響